柴油錘樁機(jī)的操作規(guī)程應(yīng)檢查并確認(rèn)起落架各工作機(jī)構(gòu)安全可靠，起動鉤與上活塞接觸線在5～10mm之間。提起樁錘脫出砧座后，其下滑長度不宜超過200mm。超過時應(yīng)調(diào)整樁帽繩扣。應(yīng)檢查導(dǎo)向板磨損間隙，當(dāng)間隙超過7mm時，應(yīng)予更換。

山東卓力樁機(jī)有限公司是由文登市合力機(jī)械有限公司快速發(fā)展壯大成立的，下設(shè)文登合力機(jī)械分公司。經(jīng)山東省科技廳批準(zhǔn)成立了山東省具有省級資質(zhì)的“山東省樁工機(jī)械工程技術(shù)研究中心”，公司是中國機(jī)械工業(yè)協(xié)會樁工機(jī)械分會會員、中國樁工機(jī)械國家標(biāo)準(zhǔn)起草單位、山東省高新技術(shù)企業(yè)。有些施工單位在打多節(jié)管樁的大面積群樁時，喜歡采用大流水施工作業(yè)法，即先將幾十根甚至上百根群樁的底樁（一節(jié)樁）插好并打至地面，然后再一起將第二節(jié)樁接上去，再將第二節(jié)樁打至地面，再一起接上第三節(jié)，如此反復(fù)直至全部樁打至持力層。

多軸樁機(jī)供應(yīng)商

      柴油錘打樁機(jī)主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動錘頭工作。整機(jī)的電氣、液壓、操縱、監(jiān)視儀表均集中在司機(jī)室內(nèi)，司鉆人員操作簡單方便，視野開闊。

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　1.1.2打樁前，監(jiān)理要對每個樁的定位軸線進(jìn)行復(fù)測，符合要求方能成孔或靜壓。灌注樁成孔后，對成孔的軸線進(jìn)行檢查。樁基施工完成后，要在施工自測的基礎(chǔ)上對每根樁的軸線偏差和標(biāo)高進(jìn)行測量，超過允許偏差的樁應(yīng)提請設(shè)計處理。山東卓力樁機(jī)有限公司是由文登市合力機(jī)械有限公司快速發(fā)展壯大成立的，下設(shè)文登合力機(jī)械分公司。

　　1.1.3在基坑開挖前，檢查引測點是否有具體的保護(hù)措施，是否用砼固定，是否設(shè)置防護(hù)欄；柴油錘打樁機(jī)在施工過程中的工藝流程打樁：用落錘或單動錘打樁時，錘的大落距不宜超過1。在開挖前應(yīng)對施工放線進(jìn)行復(fù)測，檢查無誤后方可進(jìn)入下道工序。工程在基坑開挖前，施工測量自然地坪標(biāo)高后，監(jiān)理和業(yè)主進(jìn)行復(fù)測，確定土方調(diào)配方案，避免基槽回填二次費(fèi)用發(fā)生。

　　1.1.4在基礎(chǔ)開始施工后，應(yīng)定期檢測控制點樁位，以防控制樁移位，影響工程測量精度?；A(chǔ)部分結(jié)構(gòu)施工完成后，對施工過程中采用的定位控制樁進(jìn)行復(fù)測，無誤后作為首層施工的依據(jù)，逐層向上傳遞，要嚴(yán)格控制測量誤差，必須在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。 1.1.5為便于施工，現(xiàn)場每個單位工程設(shè)2～3個水準(zhǔn)控制點以滿足施工的要求，水準(zhǔn)點的建立要根據(jù)建設(shè)方提供的水準(zhǔn)點，經(jīng)復(fù)核后引到控制水準(zhǔn)點的控制樁上，并做好水準(zhǔn)點的保護(hù)工作，設(shè)立明顯標(biāo)志。送樁時，送樁器軸線必須與樁中心線一致，不得在晃動的情況下進(jìn)行錘擊。

　　1.1.6在結(jié)構(gòu)工程完成和竣工時，對各單位工程的垂直度和全高進(jìn)行實測并記錄。超過允許偏差且影響結(jié)構(gòu)性能的部位應(yīng)按規(guī)定要求處理。 1.2 沖（鉆孔）灌注樁的監(jiān)理要點及措施