快遞公司跨界做大件貨物

“大包裹”的競技場又將迎來一位重量級玩家——韻達(dá)快運(yùn)。發(fā)招聘廣攬人才，全國范圍啟動招商加盟，組織體系相繼曝光…種種跡象都在指向一個事實(shí)：低調(diào)籌備了一年之久的韻達(dá)快運(yùn)，馬上就要啟動了。

自兩年前優(yōu)速快遞正式提出以“大包裹”為轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以來，越來越多的快遞企業(yè)將接下來的業(yè)務(wù)拓展聚焦到這一領(lǐng)域。已經(jīng)上市的6家快遞巨頭，都已經(jīng)對快運(yùn)和重貨市場有所布局。

在這種情況下，韻達(dá)快運(yùn)的起網(wǎng)，會對現(xiàn)有的格局形成沖擊嗎？

早在2016年底韻達(dá)提出的“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略中，就包含了快運(yùn)板塊的規(guī)劃。韻達(dá)表示，將以快遞業(yè)務(wù)為“核心”，以開發(fā)快遞周邊產(chǎn)品，發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式為“兩翼”，以“互聯(lián)網(wǎng) 物流為內(nèi)涵”的生態(tài)圈，布局韻達(dá)快遞、韻達(dá)快運(yùn)、韻達(dá)國際、韻達(dá)云倉、韻達(dá)科技等五大業(yè)務(wù)板塊，并開拓了智能快遞柜、倉配一體化、國際業(yè)務(wù)等延伸服務(wù)。過去，大件運(yùn)輸一路過關(guān)斬將，收費(fèi)項(xiàng)目不算少：行駛路線中經(jīng)過了橋梁的，要對橋梁進(jìn)行承載力驗(yàn)算，需要收取驗(yàn)算費(fèi)、檢測費(fèi)。

打鐵還需自身硬。對于韻達(dá)來講，快運(yùn)業(yè)務(wù)正式運(yùn)行后，也將面臨“三網(wǎng)并行”的局面，如何統(tǒng)籌和處理好快遞網(wǎng)、同城網(wǎng)、快運(yùn)網(wǎng)三者之間的關(guān)系，將是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

大件貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)許可

大件貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)許可

加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)的謀劃帶來了里程碑式的變革，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為聯(lián)網(wǎng)審批提供了基礎(chǔ)支撐。2014年前后，運(yùn)輸部門開始開展《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》修訂工作，逐步明確了建立“一張網(wǎng)”的目標(biāo)。

聯(lián)網(wǎng)一年來，更多“福利”不斷掉落。

首當(dāng)其沖的是清理規(guī)范大件運(yùn)輸涉企收費(fèi)。

過去，大件運(yùn)輸一路過關(guān)斬將，收費(fèi)項(xiàng)目不算少：行駛路線中經(jīng)過了橋梁的，要對橋梁進(jìn)行承載力驗(yàn)算，需要收取驗(yàn)算費(fèi)、檢測費(fèi)；有的省市還針對大件運(yùn)輸車輛征收路損補(bǔ)償?shù)鹊取?/span>

大件運(yùn)輸許可聯(lián)網(wǎng)之后，運(yùn)輸部門要求各地對本區(qū)域大件運(yùn)輸涉企收費(fèi)進(jìn)行梳理和排查，清理規(guī)范不符合法律法規(guī)規(guī)定的涉企收費(fèi)：驗(yàn)算費(fèi)？檢測費(fèi)？不得收??！未發(fā)生實(shí)際路產(chǎn)損失的賠補(bǔ)償費(fèi)？不得收??！

那么對經(jīng)批準(zhǔn)的大件運(yùn)輸車輛怎么收費(fèi)？答案是：只按照基本費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)收取車輛通行費(fèi)。2018年6月1日，這一標(biāo)準(zhǔn)在全國范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了，大件運(yùn)輸企業(yè)只用支付原先二分之一到五分之一的通行費(fèi)用,就可以通行到達(dá)目的地，大大降低了運(yùn)輸成本。

截至目前，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以來，跨省、省內(nèi)大件運(yùn)輸并聯(lián)許可服務(wù)為大件運(yùn)輸企業(yè)節(jié)約成本合計(jì)38億元。

加快推進(jìn)我國大件物流業(yè)的改革發(fā)展已勢在必行

隨著我國城市化、工業(yè)化快速發(fā)展，加之國家“一帶一路”對外戰(zhàn)略的推進(jìn)，國家安全和應(yīng)急救援需求的增加，特別是能源、化工、建筑、制造、航空航天、船舶制造等行業(yè)的快速發(fā)展，給大件物流業(yè)發(fā)展帶來了許多新的機(jī)遇，同時也帶來許多問題。

為此，加快推進(jìn)我國大件物流業(yè)的改革發(fā)展已勢在必行。

1、要充分認(rèn)識大件物流行業(yè)的重要性。

2、改革大件物流車輛的牌照管理方式。

3．通過標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范大件物流行為。

4、建立跨部門跨地域大件運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制。

5、建立公路橋梁數(shù)據(jù)庫，規(guī)劃大件主通道。有

6、建立大件物流風(fēng)險管控機(jī)制。

7、整合資源搭建互聯(lián)網(wǎng) 大件物流平臺。

8、鼓勵企業(yè)關(guān)注和參與綠色環(huán)?；顒印?/span>

9、組建區(qū)域或全國性大件物流聯(lián)盟。

10、制定道橋損壞補(bǔ)償?shù)膰覙?biāo)準(zhǔn)。

11、充分發(fā)揮行業(yè)專業(yè)協(xié)會的作用。

12、加強(qiáng)大件物流的人才培養(yǎng)和國際交流。