停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)抓拍車(chē)輛圖片進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別,保存車(chē)輛信息和進(jìn)入時(shí)間,并語(yǔ)音播報(bào)空閑車(chē)位,當(dāng)車(chē)輛離 停車(chē)場(chǎng)時(shí),收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別出該車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼和保存車(chē)輛離 的時(shí)間,并在數(shù)據(jù)庫(kù)中查找該車(chē)的進(jìn)入時(shí)間,計(jì)算出該車(chē)的停車(chē)費(fèi)周,車(chē)主交完費(fèi)用后,收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)放行。停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)不但實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理,節(jié)約人力,而且還保證了車(chē)輛停放的安全性。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用高度模塊化的設(shè)計(jì)，將車(chē)牌識(shí)別過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)各自作為一個(gè)獨(dú)立的模塊。

車(chē)牌定位模塊

車(chē)牌定位模塊是一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)，其準(zhǔn)確性對(duì)整體系統(tǒng)性能的影響巨大。車(chē)牌系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路，實(shí)現(xiàn)了一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車(chē)牌定位新算法，適用于各種復(fù)雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。

車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用前景廣闊

　　隨著停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)也開(kāi)始應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)。不過(guò)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于國(guó)內(nèi)只有幾家企業(yè)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)針對(duì)停車(chē)場(chǎng)的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)，因此目前很多停車(chē)場(chǎng)使用的車(chē)牌識(shí)別技術(shù)大多是從早期車(chē)牌識(shí)別技術(shù)照搬過(guò)來(lái)，而兩者在識(shí)別環(huán)境、識(shí)別角度、燈光環(huán)境、車(chē)輛行駛速度等方面的較大差異，也導(dǎo)致這些車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)大多都出現(xiàn)了“水土不服”的現(xiàn)象。對(duì)此不少停車(chē)場(chǎng)呼吁“私人訂制”的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)。

管理小區(qū)車(chē)輛

由于大部分小區(qū)都是封閉式管理的，不過(guò)得益于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)能夠存儲(chǔ)小區(qū)業(yè)主入住時(shí)所登記的汽車(chē)信息，在進(jìn)出安全性方面有特出表現(xiàn)，車(chē)輛進(jìn)出小區(qū)時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷車(chē)輛是否為內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛，外部車(chē)輛要做相應(yīng)登記才能放行，有效保障小區(qū)車(chē)輛的安全。

各種各樣的停車(chē)場(chǎng)中

停車(chē)場(chǎng)使用車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)智能化管理過(guò)程。減輕人力成本。主要是對(duì)停車(chē)場(chǎng)的出入口進(jìn)行管理分流，其次可以用來(lái)對(duì)進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行身份識(shí)別，將收集到的車(chē)輛信息傳送到控制系統(tǒng)來(lái)判斷車(chē)輛是否為會(huì)員或臨時(shí)車(chē)輛，并根據(jù)相應(yīng)身份收取不同的費(fèi)用。