不銹鋼沖壓件及拉伸件拉深加工注意事項

不銹鋼鋼拉深過程中，粘模嚴重，導致模具損耗嚴重引起沖壓件的外觀不良，我們在做模具的時候必須采用抗粘模材料?？拐承圆牧嫌校恒~基合金類、3054合金鑄鐵等材料。

在沖壓拉伸件時要適當的用潤滑油，可以降低材料與模具之間的摩擦系數，從而也降低了拉深力；一般先在材料上涂潤滑油，然后再放入凹模沖壓拉深。如果是表面質量要求不高的筒形拉深件，加工時凸?？梢圆挥脻櫥?；有利于降低拉深系數。

在拉深過程中為了防止不銹鋼拉伸沖壓件出現裂紋以及的現象，我們必須合理安排工藝流程，選用合理的拉深系數，進行合理的中間退火。不銹鋼拉深系數一般可選靠近下限值，后道拉深系數取中間值。

沖壓件的出產量跟沖壓模具的耐用度有很大關系

1、在設計沖壓模具時候應對產品成形中的不利條件采取有效措施，以提高模具的耐用度；

2、在設計小孔沖壓模具的壽命往往表現在沖小孔的凸模上，對于這類沖壓模具，在設計上應適用細小的凸模盡量縮短其長度，以增加強度，同時，還應采用導向套的方法來加強對細小凸模的

保護；

3、在沖壓模具設計上，應該充分考慮到模架的形式、凸凹模的固定方法和導向形式、壓力中心的確定以及上、下模板的剛性等因素。特別對于沖裁模來說，選取間隙值對耐用度有很大的影響；

4、在設計時，沖壓模具的間隙要選擇合理，其間隙值不能太小，否則會影響沖壓模具的使用壽命和耐用度。

實踐證明，在不影響沖壓件質量的情況下，適當放大間隙可大大提高沖壓模具的耐用度，其出產量有時候提高幾倍甚至幾十倍。

沖壓件成形時為什么會產生回彈，怎么預防呢？

沖壓件成形中塑性變形，同時也會出現彈性變形，在成形中負荷卸載狀態(tài)時，零件便會產生一定的回彈，回彈是在板料成型后，成形件在模具中取出后出現的變形，會影響零件終的形狀，

回彈量的大小直接影響到沖壓件的幾何精度，同樣也是沖壓生產中很難克服的成形缺陷。

那么這種沖壓回彈的現象怎么能提前預防呢？下面簡單的介紹幾點；

首先，材料方面，在滿足產品要求的前提下，選擇不容易折彎的材料，也可以適當的增加材料的厚度，其次沖壓形狀的設計，形狀彎曲復雜的沖壓件，在一次彎曲中，由于各個方向的應力

情況復雜，可以采用幾個部件組合的形式，解決回彈問題。

再有，可以設置防回彈筋，也可以有效的預防回彈，也可以通過減小彎曲部分R角的數值來解決回彈問題。

汽車五金沖壓件為什么會引起撕裂?

汽車五金沖壓件為什么會引起撕裂? 成形工藝參數執(zhí)行不到位,在制件成形過程中，工藝要求凹模、壓料芯以及兩者的制件必須緊密貼合在一起，在機床滑塊下滑時壓迫板料塑性變形而實現成形。但現在由于壓制出的制件存在質量不穩(wěn)定等缺點，就說明機床壓力在生產過程中處于壓力跳動不均衡狀態(tài)。究其原因，主要是加工技術人員未按工藝要求在這一階段及時對機床壓力進行調整，或者是在每個班次的交接時，沒有相互溝通機床壓力穩(wěn)定性信息，而導致制件質量不穩(wěn)定。 翻邊成形模具設計缺陷,該模具為一模雙腔左/右件公用，由于本工序內容除翻邊外，還兼?zhèn)湫螤畛尚蝺热?，加之制件特殊復雜，彎曲面狹小，成形要求凹模壓料芯與成形面相符等，導致模具結構條件成形行程大，壓料面積小。一、工作臺面和滑塊底面的平面度檢測方法是將平尺的檢驗面按照不同方向放在臺面上，用塞尺測量平尺檢驗面與工作臺的平行度，檢測方法是用千分表的滑塊底面與工作臺面的間隙，在1000mm長度上的允許公差通常為0。設計人員在模具設計時，僅考慮到了壓料面小這一特征，卻忽視了壓料芯成形導滑行程。