自然通風管道消聲器有效的消音基本原理所設(shè)計。髙壓蒸氣在內(nèi)徑一次控流后進到降體，經(jīng)大容量再度擴充降后，進而產(chǎn)生底壓蒸氣后噴出，在這里全過程中，汽流可以一部分轉(zhuǎn)換成某類頻率的聲音，其噪聲盡管輸出功率大幅消弱，但通常會因為排汽偏移設(shè)計值等眾多緣故，使排氣管噪聲依然高過指標值。因此，在降體外設(shè)計了組合式多原材料復合結(jié)構(gòu)的阻聲吸音罩，復合型阻聲吸音罩是依據(jù)降體所噴出的剩下噪聲的頻帶特點所設(shè)計，用于合理地消化吸收剩下噪聲。

風機消音器（Fan silencer），與排氣管道消聲器以及鼓引風機消音器的形式相同，均采用對中、高頻寬帶特性有較好效果的阻性吸音降噪原理，對低、中頻和脈動特性時有良好效果的抗性消聲降音原理以及微穿孔消聲器和阻抗復合式消聲器。

3、安設(shè)備： 為了減少空氣動力噪聲的影響，請在風機的排氣口安裝降噪設(shè)備，并帶有內(nèi)置的降噪插件；

2. 轉(zhuǎn)速

柴油發(fā)電機組按轉(zhuǎn)速分高、中、低三類。高速轉(zhuǎn)速≥1000轉(zhuǎn)/分；中速轉(zhuǎn)速在300～1000轉(zhuǎn)/分；低速轉(zhuǎn)速≤300轉(zhuǎn)/分。

在高層建筑中應選用轉(zhuǎn)速1000～1500轉(zhuǎn)/分的高速機組。此種機組具有體積小、重量輕、運行可靠等優(yōu)點。

3. 冷卻方式

柴油機在運行中由于柴油的燃燒產(chǎn)生高溫，為保證柴油機受熱機件及增壓器外殼等部分不受高溫的影響，并保證各工作面的潤滑，

進風和排風。機房隔聲處理之后，要解決機房內(nèi)通風散熱問題。進風口應與發(fā)電機組、排風口設(shè)置在同一直線上。柴油機工作時，須有足夠的進氣才能維持的正常運行，一般進氣系統(tǒng)應設(shè)置在機組風扇排風口的正對面，依據(jù)我們的經(jīng)驗，進風采用強制進風方式，進風經(jīng)過消音風槽被鼓風機抽入機房內(nèi)。必須將水箱散熱器量排出機房外，為避免噪音傳出機房外， 必須對排風系統(tǒng)設(shè)置排風消音風槽。