達(dá)克羅施工過(guò)程中需要注意以下幾點(diǎn)：

1.高處作業(yè)

很多時(shí)候，高處作業(yè)的情況是比較多的，尤其是一些建筑物內(nèi)的涂料作業(yè)更是難以避免的。在這一過(guò)程中，必須警惕高處物體墜落的危險(xiǎn)，這一類(lèi)的傷害事故出現(xiàn)的是比較多的，因此要格外留心。

2.警惕電氣類(lèi)危險(xiǎn)

在達(dá)克羅施工的時(shí)候也需要使用到各類(lèi)電氣，這也是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，稍有不慎可能使人體受到電1擊1或者其他傷害，后果可大可小，因此一定要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，做好安全防范措施。

3.噪聲危險(xiǎn)

正常情況下，一旦聲音超過(guò)100db就能判定為噪聲，這樣的環(huán)境下工作對(duì)人體的健康是非常不利的，甚至可能造成失聰?shù)臓顩r，因此必須要嚴(yán)格控制，保護(hù)施工安全。

1.汽車(chē)、摩托車(chē)行業(yè)

達(dá)克羅技術(shù)起源于汽車(chē)行業(yè)，世界著1名的汽車(chē)制造公司，如美國(guó)的通用、福特、克萊斯勒，法國(guó)的雷諾，德國(guó)的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車(chē)零部件表面處理上均要求使用達(dá)克羅技術(shù)。汽車(chē)零部件經(jīng)過(guò)達(dá)克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國(guó)加入wto，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)與國(guó)際接軌的步伐越來(lái)越快，達(dá)克羅技術(shù)在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)業(yè)上的應(yīng)用前景越來(lái)越廣闊。其傳統(tǒng)工藝流程主要是先去除工件表面油污，再將工件酸洗除銹，水洗后放入溶劑中清洗（溶劑有氯化銨、氯化鋅或是氯化銨和氯化鋅的混合液等），然后將工件放入鍍鋅槽中鍍鋅，最后甩干整修后完成。

　達(dá)克羅是一種新型耐腐涂層，誕生于二十世紀(jì)五十年代末。達(dá)克羅特別適用于高強(qiáng)度受力件，適用于汽車(chē)，達(dá)克羅技術(shù)也被用到軍事上。那么達(dá)克羅需要注意的事項(xiàng)你知道嗎？今天小編給大家介紹下達(dá)克羅的注意事項(xiàng)。

　　1.達(dá)克羅遇光照會(huì)迅速老化，所以達(dá)克羅的涂覆過(guò)程應(yīng)該在室內(nèi)進(jìn)行。

　　2.達(dá)克羅烘烤溫度過(guò)低、過(guò)高都會(huì)使達(dá)克羅喪失防腐能力，達(dá)克羅應(yīng)該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。

　　3.達(dá)克羅的使用周期很短，所以應(yīng)該盡快用完。

　　4.達(dá)克羅的耐磨性能較差，所以應(yīng)底涂達(dá)克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料封閉。

  現(xiàn)在有很多的性技術(shù)出現(xiàn)在我們的生活中出現(xiàn)，因?yàn)樗鼈兊某霈F(xiàn)，使得我們的生活變得越來(lái)越好了，我們從中獲取了極大的便利，這一點(diǎn)大家肯定是神佑深有感受的，下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下達(dá)克羅處理，這也能使一個(gè)新型的技術(shù)，大家一定也是有所了解的，那么我們就來(lái)好趕緊看看吧，希望大家可以對(duì)達(dá)克羅處理有一些簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)。今后如果有需要的話，也可以有一些幫助。高速公路、高架的金屬件高速公路波形護(hù)攔桿、高架、橋梁的金屬件，緊固件等，都是長(zhǎng)期處于室外日曬雨淋，很快就發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。

    達(dá)克羅處理是一種新型的防腐蝕鋅鋁涂層鹽霧測(cè)試可達(dá)幾百小時(shí)表面顏色有銀白色，銀灰1色，黑色達(dá)克羅處理具有防腐蝕性，耐熱性，高透滲性。防銹性。環(huán)保性。適用于各行各業(yè)的緊固件，結(jié)構(gòu)件，金屬件防腐蝕加工。達(dá)克羅處理涂覆具有高1防銹性，高耐熱性， 高1滲透性， 無(wú)氫脆性及無(wú)環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。主要加工的產(chǎn)品有螺絲， 螺帽等緊固件，電器小配件，汽車(chē)小配件等等。經(jīng)過(guò)達(dá)克羅處理涂覆加工處理后的工件的中性鹽霧測(cè)試可達(dá)500小以上，達(dá)克羅處理涂層具有防銹能力強(qiáng)，能耐酸耐堿，表面硬度高等的優(yōu)異性能且有銀白，黑色，灰1色等顏色可供客戶(hù)選擇。該涂層完全符合歐盟對(duì)環(huán)保的要求并已通過(guò)瑞士SGS的認(rèn)證。攪拌時(shí)間對(duì)鋅鉻膜層質(zhì)量的影響達(dá)克羅涂液配料之后必須進(jìn)行攪拌，使?jié){料與鉻酸及其他組分混合均勻并反應(yīng)熟化。目前已廣泛的在汽車(chē)，電器，鐵路，通訊及風(fēng)電行業(yè)上運(yùn)用。