運(yùn)梁車安全措施：

梁片落在臺(tái)車上時(shí)，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護(hù)梁片砼。

運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)時(shí)，必須使用慢擋起動(dòng)。運(yùn)行過(guò)程中，重梁須用低速擋（v≤15m/min），空載回程時(shí)可用高速擋(v≤30m/min)。

運(yùn)梁車在運(yùn)行過(guò)程中，必須有專人隨車觀察，發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行。

運(yùn)梁車所運(yùn)的梁上不能放置雜物、工具等。

喂梁時(shí)，運(yùn)梁車必須慢慢開(kāi)進(jìn)架橋機(jī)尾部，駕駛員必須集中精神，聽(tīng)從信號(hào)工的指揮，車不能與架橋機(jī)碰撞。

喂梁時(shí)，運(yùn)梁車的車速必須與架橋機(jī)上的起重車車速保持一致。

等架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開(kāi)尾部后，經(jīng)檢查確認(rèn)運(yùn)梁車周圍沒(méi)有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。

運(yùn)梁車液壓系統(tǒng)清洗的一般步驟如下：

一邊清洗一邊用木錘敲擊，可以促進(jìn)污染物的脫落速度。管路彎曲和焊接部位要多敲擊，但不可用力過(guò)猛，以免管子變形和裂。

排放清洗油：清洗結(jié)束后，盡可能將清洗油排除干凈，包括泵、閥、管路以及冷卻器內(nèi)積存的清洗油?？伤砷_(kāi)管路，用壓縮空氣吹掃或加入工作油液帶走清洗油。九江膩?zhàn)臃蹟嚢铏C(jī)

加入新的液壓工作油：清洗油排除后，應(yīng)盡快加入新的液壓油，并馬上進(jìn)行短時(shí)試運(yùn)轉(zhuǎn)，以免管道內(nèi)銹蝕和產(chǎn)生其它不良影響。粘結(jié)強(qiáng)度是指砂漿作用在底層上的較大粘結(jié)力。有剪切強(qiáng)度和抗拉（抗拔）強(qiáng)度兩種。X,是橋梁專用運(yùn)輸車，由主車、副車兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu)組成的運(yùn)輸機(jī)械，主車由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)等部分組成。抗拉強(qiáng)度是指砂漿表面抵抗垂直作用于該表面的拉力的能力；剪切強(qiáng)度是指通過(guò)施加平行作用力測(cè)定的強(qiáng)度。

運(yùn)梁車走行驅(qū)動(dòng)輪組軸箱軸斷裂故障處理方法

首先用鏈條葫蘆或螺旋千斤頂輔助收起軸斷裂輪組，準(zhǔn)備工具拆下內(nèi)、外側(cè)輪胎，然后利用提梁站小鉤或鏈條葫蘆拆除內(nèi)、外走行輪馬達(dá)（過(guò)程中運(yùn)梁車司機(jī)或保管人員需正確標(biāo)記走行馬達(dá)液壓油管，為維修完成后重新正確的連接液壓管路提供方便），后拆除均衡油缸與軸箱連接銷以及十字軸卡板螺栓，完成斷裂軸箱的拆卸。行駛時(shí)應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非工作人員靠近，工作范圍和區(qū)域禁任何意外狀況和人員靠近，工作人員需要高度集中精力，有一定的專業(yè)技能方可隨行監(jiān)管。

風(fēng)扇離合器有什么作用呢？要知道在夏季，運(yùn)梁車想要安全的行駛真真是離不開(kāi)風(fēng)扇離合器的。

據(jù)了解，風(fēng)扇離合器是炮車散熱系統(tǒng)內(nèi)不可或缺的重要零部件，它的運(yùn)行狀態(tài)直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。而在發(fā)生故障之后也是需要立即更換的，不能使用投機(jī)倒把的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)自己想要省錢省事的目的。

風(fēng)扇離合器除了控制炮車的溫度，它還能有效降低油耗。據(jù)測(cè)算，一臺(tái)240-280馬力范圍的發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱風(fēng)扇需要的功率高達(dá)4-7馬力，如果是400馬力以上的重型發(fā)動(dòng)機(jī)，需要的功率可能會(huì)更高。但是冷卻液溫度不高的時(shí)候，散熱風(fēng)扇并不需要全力工作。

如果此時(shí)沒(méi)有風(fēng)扇離合器來(lái)對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，就會(huì)造成動(dòng)力的浪費(fèi)，浪費(fèi)動(dòng)力就等于浪費(fèi)燃油和金錢，一定要注意！