RX025被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)

  型號(hào)RX025

  規(guī)格：DO/08/250，

  上/下支撐繩（每跨每根平均減壓環(huán)）網(wǎng)型：φ16雙繩，每跨每根各一個(gè)減壓環(huán)（3），

  上拉錨繩φ16單繩，“1”字形布置，每根一個(gè)減壓環(huán)。

  側(cè)拉錨繩：φ16單繩

  下拉及中間加固錨繩：φ16單繩，

  縫合繩：φ8，其防護(hù)能力可攔截撞擊動(dòng)能為250KJ以內(nèi)的落石。

  RX-025型被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性欄石網(wǎng)設(shè)置于斜坡上相應(yīng)位置，用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護(hù)的對(duì)象，因皮有時(shí)也稱為攔石網(wǎng)；當(dāng)設(shè)置于泥石流區(qū)域時(shí)，便可形成攔截泥石流體內(nèi)固體大顆粒的柔性格柵壩。

被動(dòng)網(wǎng)廠家

優(yōu)點(diǎn)

1、沖擊時(shí)環(huán)孔能夠發(fā)生幾何形態(tài)變形。

2、展現(xiàn)更為優(yōu)越的柔性特性。

3、更為強(qiáng)大的能量吸收能力。

4、實(shí)現(xiàn)動(dòng)能高達(dá)3000KJ以上的落石攔截。

5、更大的彈性工作范圍。

6、更小的維護(hù)需求。

7、獨(dú)立環(huán)孔間的相互套接。

8、局部破壞后的更換修復(fù)更易更省。

四川龍盾交通工程有限公司,專業(yè)生產(chǎn)邊坡防護(hù)網(wǎng)、SNS被動(dòng)網(wǎng)、波形護(hù)欄、公路防撞護(hù)欄、纜索護(hù)欄、四川波形護(hù)欄、設(shè)施隔柵網(wǎng)等交通安全設(shè)備。安裝要求鋼柱基座應(yīng)盡量設(shè)置在同一高度，當(dāng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況用調(diào)整位置的辦法無(wú)法達(dá)到要求時(shí)，可考慮對(duì)高凸處進(jìn)行請(qǐng)挖，是該位置降低高度，或在低凹處用混泥土澆筑臺(tái)座提高基座坡面。我們生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛適用于建筑設(shè)施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流攔截在建筑設(shè)施之外，避開(kāi)災(zāi)害對(duì)建筑設(shè)施的毀壞。

被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)

根據(jù)這兩種系統(tǒng)的特點(diǎn)，主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)更適用于坡度不大、施工方便的邊坡防護(hù)，并能起到一定的生態(tài)保護(hù)作用，而被動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)更適用于坡度較大、施工不變的邊坡防護(hù)，同時(shí)工程造價(jià)也相對(duì)于主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)很多，但防護(hù)效能要有一定下降。根據(jù)《公路邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)件》（JT/T528-2004）本工程選用16號(hào)工字鋼。在實(shí)際工程中需要根據(jù)需求進(jìn)行合理的選擇，必要的話可以采用混合使用主動(dòng)被動(dòng)兩種防護(hù)系統(tǒng)。

被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)

系統(tǒng)的部件全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的工廠生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工。除小量的以錨桿安裝為主體的基礎(chǔ)施工外，主要為積木式安裝。使施工人員與機(jī)器設(shè)備減少，安裝達(dá)到簡(jiǎn)便易行，從而縮短工期。

被動(dòng)防護(hù)結(jié)構(gòu)配置：

鋼柱、支撐繩、拉錨繩那、縫合繩、減壓環(huán)。

四川龍盾交通工程有限公司擁有先進(jìn)的設(shè)備工藝，技術(shù)雄厚的力量，追求的管理，建立了完整的科學(xué)質(zhì)量體系保障，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，重合同、守信譽(yù)，從而贏得市場(chǎng)，取信用戶，在市場(chǎng)享有良好的聲譽(yù)。歡迎來(lái)電咨詢！