?建筑施工普通升降機(jī)使用缺點(diǎn)

建筑施工普通升降機(jī)使用缺點(diǎn)

1、控制系統(tǒng)無調(diào)速性能

控制系統(tǒng)是施工升降機(jī)的關(guān)鍵部分，決定著整機(jī)性能的優(yōu)劣。普通升降機(jī)的上升、下降、停機(jī)功能都是通過接觸器-繼電器控制來實(shí)現(xiàn)，而且速度單一、啟制動(dòng)沖擊大，對(duì)結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)損壞較嚴(yán)重，電氣組件也易損壞，且運(yùn)行速度比較低，一般為34－38m／min，既影響了施工速度也影響了施工企業(yè)的效益。若單純地提高速度則將造成加速度過大，結(jié)構(gòu)及機(jī)構(gòu)所受沖擊過大而加快齒輪齒條及制動(dòng)盤的磨損，從而降低運(yùn)行的可靠性。

2、起動(dòng)與剎車性能差

普通升降機(jī)的起動(dòng)都是采取直接起動(dòng)或星三角降亞起動(dòng)，電流沖擊非常大，容易對(duì)電機(jī)和電氣組件造成嚴(yán)重的破壞，同時(shí)升降機(jī)里面的物料容易跌落，存在著一定的安全隱患，也大在的縮短施工升降機(jī)的使用壽命。

3、操控制性、乘坐舒適性低。

普通升降機(jī)減速到平層時(shí)無爬行過程，由運(yùn)行速度直接向零速減速，升降機(jī)的選平層是由司機(jī)靠目測(cè)手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)的，效率低，經(jīng)常要上、下點(diǎn)動(dòng)幾次才能準(zhǔn)確停層。既降低了效率又增大了拖動(dòng)與控制系統(tǒng)的疲勞度，縮短了壽命，同時(shí)也會(huì)造成里面的物料無法搬運(yùn)，浪費(fèi)了時(shí)間，影響了工作效率。

進(jìn)行升降平臺(tái)清潔工作的關(guān)鍵部分

相信大家都知道升降平臺(tái)是一種怎樣的設(shè)備了，在使用的過程中有非常多的內(nèi)容是不可忽視的，特別是在清理的時(shí)候有一些安全細(xì)節(jié)是大家一定要注意的。不過到底應(yīng)該如何對(duì)升降平臺(tái)進(jìn)行清潔呢？要是大家不清楚的話就繼續(xù)往下看吧！

升降平臺(tái)是危險(xiǎn)的，高大的建筑物，風(fēng)雨，不清潔不好，只有及時(shí)清潔工作，才能避免或減少外墻表面的損壞。液壓升降機(jī)是一種由行走機(jī)構(gòu)、單柱液壓機(jī)構(gòu)、電控機(jī)構(gòu)和支撐機(jī)構(gòu)組成的機(jī)械設(shè)備。電梯運(yùn)行平臺(tái)是一種多功能升降機(jī)械設(shè)備，它可以分為固定式和移動(dòng)式、導(dǎo)軌式、曲臂式、剪叉式、鏈?zhǔn)?、裝卸平臺(tái)，因此，有必要制定專門的介紹了升降平臺(tái)，清洗外墻或玻璃幕墻。

目前，有外墻清洗的方式主要有兩種：吊貨板和擦窗。有安全保護(hù)裝置防止電梯超載。設(shè)有安全閥以防止液壓管路斷裂。斷電緊急下降裝置。液壓升降平臺(tái)可分為：四輪移動(dòng)升降平臺(tái)、雙輪牽引式升降平臺(tái)、汽車改裝式升降平臺(tái)、手推式升降平臺(tái)、手動(dòng)升降平臺(tái)、交直流升降平臺(tái)、電瓶車升降平臺(tái)，起升高度從1米到30米不等。

影響液壓升降機(jī)工作效率因素

液壓升降機(jī)平臺(tái)升降的速度直接影響到工作的效率，所以企業(yè)非常擔(dān)心液壓升降平臺(tái)的升降速度變慢。

一、油管控制。液壓升降平臺(tái)的液壓油管越長，上升時(shí)間也就越長。因此在安裝液壓升降平臺(tái)的時(shí)候，在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)要盡可能的減小油管的長度;在調(diào)節(jié)動(dòng)力單元的基礎(chǔ)上也可以對(duì)輸油管路大小進(jìn)行調(diào)整，在保證設(shè)備達(dá)到正常需求安全的前提下，可以進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

二、油缸控制，油缸尺寸。在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下，盡可能的減小液壓升降平臺(tái)的油缸尺寸。油缸尺寸越小，上升速度越快。

動(dòng)力單元調(diào)節(jié)。不論是剪叉式升降平臺(tái)還是導(dǎo)軌式升降平臺(tái)，均是由動(dòng)力單元和油缸控制的，動(dòng)力單元在生產(chǎn)時(shí)設(shè)有四個(gè)出孔，是可以調(diào)節(jié)大小的，增大或減小油缸液壓油流量，我們可以通過調(diào)整馬達(dá)速度或電液比例閥來調(diào)整液壓油流量;

四、貨物的載量，一次運(yùn)送貨物的噸位也影響升降的速度，達(dá)到升降平臺(tái)運(yùn)送貨物的較佳值是速度的保障，如果偏重就影響到了速度，如果貨物太輕，也影響到了正常運(yùn)送時(shí)間。

你知道液壓升降機(jī)出現(xiàn)高溫問題如何解決嗎

液壓升降機(jī)出現(xiàn)高溫問題如何解決：

1.根據(jù)液壓升降貨梯液壓系統(tǒng)圖查找液壓泵液壓故障在液壓系統(tǒng)圖分析排除故障時(shí)，主要方法是“抓兩頭”——即抓動(dòng)力源(油泵)和執(zhí)行元件(缸、電動(dòng)機(jī))，然后是“連中間”，即從動(dòng)力源到執(zhí)行元件之間經(jīng)過的管路和控制元件。“抓兩頭”時(shí)，要分析故障是否就出在油泵、缸和電動(dòng)機(jī)本身。

  “連中間”時(shí)除了要注意分析故障是否出在所連線路上液壓元件外，還要特別注意弄清楚系統(tǒng)從一個(gè)工作狀態(tài)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作狀態(tài)時(shí)是采用哪種控制方式，控制信號(hào)是否有誤，要針對(duì)實(shí)物，逐一檢查，要注意各個(gè)主油路之間及主油路與控制油路之間有無接錯(cuò)而產(chǎn)生相互干涉現(xiàn)象，如有相互干涉現(xiàn)象，要分析是何等使用調(diào)節(jié)錯(cuò)誤等。

2.根據(jù)工作實(shí)踐，總結(jié)出故障現(xiàn)象與故障原因相關(guān)關(guān)系表(或由廠家提供)，可以用于一般液壓故障的查找和處理。

3.利用因果圖(又稱魚刺圖)分析方法，對(duì)液壓設(shè)備出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析，既能較快地找出故障主次原因，又能積累排除故障的經(jīng)驗(yàn)。