蜂窩轉(zhuǎn)輪吸附 催化燃燒處理技術(shù)是20世紀(jì)70年代由日本發(fā)明的一種有機(jī)廢氣處理系統(tǒng)，吸附裝置是用分子篩、活性碳纖維或含碳材料制備的瓦楞型紙板組裝起來(lái)的蜂窩轉(zhuǎn)輪，吸附與脫附氣流的流向相反，兩個(gè)過(guò)程同時(shí)進(jìn)行。這種系統(tǒng)在20世紀(jì)80年代初被我國(guó)引進(jìn)和，但由于吸附元件(蜂窩轉(zhuǎn)輪)以及系統(tǒng)關(guān)鍵部位連接技術(shù)都不過(guò)關(guān)，吸附與脫附的竄風(fēng)問(wèn)題未得到根本解決，設(shè)備性能不穩(wěn)定，因此國(guó)內(nèi)應(yīng)用較少，一直未能得到推廣。

利用催化燃燒法進(jìn)行工業(yè)有機(jī)廢氣治理，已普遍應(yīng)用于汽車噴涂、磁帶制造和飛機(jī)零部件噴涂等。催化燃燒技術(shù)將揮發(fā)出來(lái)的大量充分燃燒。催化劑采用多孔陶瓷載體催化劑，催化前的預(yù)熱溫度視VOCs種類而不同：聚氨酯380℃～480℃，聚酯480℃～580℃;有機(jī)物濃度約1600mg/m3，凈化效率平均為99%。

吸附 脫附-催化燃燒處理裝置采用吸附 脫附組合工藝來(lái)處理大風(fēng)量、中低濃度的有機(jī)廢氣，可處理的包括苯類、酮類、脂類、醇類、醛類、醚類、烷類和其混合類。可廣泛應(yīng)用于汽車、造船、摩托車、自行車、家用電器、集裝箱生產(chǎn)廠的噴漆、涂裝車間的有機(jī)廢氣凈化，也可與制鞋粘膠、印鐵制罐、化工塑料、印刷油墨、電纜、漆包線等流水線配套設(shè)備使用。

廢氣處理設(shè)備催化燃燒法便是先將蓄熱體加熱后，再通入氛圍，并將氛圍加熱到高溫，送入爐內(nèi)與煙氣混淆后，再與燃料混淆燃燒，通常高溫氛圍溫度大于1000℃。蓄熱燃燒，蓄熱室必須是成對(duì)的，經(jīng)過(guò)一個(gè)周期反應(yīng)后，通過(guò)換向閥，使兩個(gè)蓄熱室作用互換?？梢源蟾旁谒缴辖蛹{高溫?zé)煔獾娘@熱，即實(shí)現(xiàn)了極限余熱接納。通過(guò)構(gòu)造貧氧狀態(tài)下的燃燒，高溫?zé)崃Φ趸颪Ox的大量生產(chǎn)。在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中，產(chǎn)生了明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　催化燃燒設(shè)備分在線和離線兩種形式：

　　所謂在線催化燃燒就是有機(jī)廢氣在風(fēng)機(jī)引力作用下進(jìn)入催化燃燒系統(tǒng)，首先經(jīng)過(guò)干式過(guò)濾器(標(biāo)配)對(duì)其中的顆粒物進(jìn)行過(guò)濾，有機(jī)廢氣進(jìn)入活性炭吸附箱，廢氣分子被活性炭吸附、濃縮，干凈空氣進(jìn)入煙囪實(shí)現(xiàn)高空排放；隨著活性炭趨于飽和，CO爐啟動(dòng)，對(duì)催化劑和爐內(nèi)空氣進(jìn)行加熱，熱空氣經(jīng)補(bǔ)風(fēng)閥調(diào)溫后接入活性炭吸附箱，對(duì)活性炭進(jìn)行脫附，脫附的高濃度廢氣分子進(jìn)入CO爐，在催化劑的作用下發(fā)生無(wú)焰燃燒，實(shí)現(xiàn)高溫氧化分解，終生成二氧化碳和水蒸氣排進(jìn)煙囪；部分高溫氣體繼續(xù)對(duì)吸附箱進(jìn)行脫附，如此循環(huán)；

　　在線型催化燃燒設(shè)備工作時(shí)，其中2個(gè)吸附箱處于吸附狀態(tài)，1個(gè)吸附箱處于備用狀態(tài)。當(dāng)需要進(jìn)行脫附時(shí)，備用的箱體進(jìn)入吸附狀態(tài)，替換掉一個(gè)需要脫附的箱體，單獨(dú)進(jìn)行脫附。該箱體脫附完成后用以替換另一個(gè)需要脫附的箱體，從而實(shí)現(xiàn)活性炭箱體一直有2個(gè)處在吸附狀態(tài)，保持對(duì)有機(jī)廢氣的24小時(shí)在線處理。

　　所謂離線催化燃燒設(shè)備就是廢氣經(jīng)活性炭吸附后，將飽和的活性炭放置到高溫脫附箱內(nèi)。關(guān)閉箱門(mén)，啟動(dòng)設(shè)備總開(kāi)關(guān)，設(shè)置反應(yīng)時(shí)間。催化燃燒室內(nèi)的加熱管起先工作，將溫度加熱到設(shè)置的溫度250℃后，風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，熱風(fēng)進(jìn)入高溫脫附箱內(nèi)，活性炭進(jìn)行脫附。通過(guò)管道有機(jī)廢氣進(jìn)入催化燃燒室，進(jìn)行無(wú)焰燃燒，放出熱量，生成二氧化碳和水，反應(yīng)后的氣體經(jīng)換熱室進(jìn)行熱交換降低溫度后再經(jīng)阻火器后悔到管道內(nèi)，當(dāng)氣體溫度超過(guò)設(shè)置的溫度時(shí)，冷風(fēng)機(jī)補(bǔ)充冷風(fēng)，降低溫度后的氣體回到高溫脫附箱完成一次循環(huán)。