)噴油嘴的檢查和調整

   ①噴油嘴工作不正常，通常導致噴油嘴禍件工作不好，所以除了逐個檢查噴油嘴其他零件的使用情況外，要對噴油嘴禍件著重檢修。噴油嘴禍件配合面及針閥端面應色澤光亮，無損傷、無銹蝕，針閥和針閥體密封錐面應明亮，無麻點、無劃痕。

   ②針閥和針閥體是配對研磨加工而成不能互換，所以在清洗時，不能混放，要成對分別清洗;當針閥卡死在針閥體中時應予更換。

  ③針閥和針閥體的積碳只能用工具來剔除，但需特別小心，不要碰傷配合面。

   ④噴油嘴裝在試驗器上，均勻而緩慢地用手柄壓油，同時擰人調節(jié)螺釘，直到噴油嘴在規(guī)定的壓力下噴油為止。停止壓油，觀察壓力表指針有無下降(且無滴漏現(xiàn)象);同一臺發(fā)動機各噴油嘴噴油壓力差異不得超過規(guī)定值，若壓力不符合規(guī)定，可轉動調壓彈簧螺桿進行整至規(guī)定值。

   ⑤噴霧質量的檢查:噴油嘴一般應有4條噴霧，每條噴霧長度約150一200mm,噴油嘴噴出的燃油霧錐不應偏斜，其錐應符合原廠規(guī)定。緩慢地用手柄壓油時，油嘴噴出的油霧應均細，各油孔霧束中的油粒應均勻分布、長短一致，不得有肉眼看得見的油霧飛濺和夾有油粒柱或滴油現(xiàn)象;燃油切斷應及時，并有清脆的聲響。如噴霧質量不好，應更換油嘴禍件

   ⑥在發(fā)動機上噴油嘴故障的檢查:一旦噴油嘴發(fā)生故障，運轉的發(fā)動機就會產生排氣冒黑煙，各缸工作不均勻，振動加劇，功率下降等異?，F(xiàn)象。可依次采用斷缸法找出發(fā)生故障的噴油嘴。方法是:發(fā)動機怠速運轉，依次停止各缸噴油，當某缸停止供油時，若排氣不再冒黑煙，發(fā)動機轉速變化不明顯，為該噴油嘴發(fā)生故障;若發(fā)動機轉速顯著下降，工作狀況反而變得不好，為該缸噴油嘴工作正常。

噴油嘴的故障排除 

1.噴孔堵塞

可用通針進行疏通，疏通后要經緯仔細地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻涂在平板上進行“8”字形研磨;若針閥圓柱面磨損較大，應成對更換針閥偶件。

2.密封不良

針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。

這種故障可用細的氧化鉻或牙膏，涂在針閥端的密封帶上，但千萬不要涂到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊轉直到密合。研磨石必須將氧化鉻或牙膏洗去。

3.油路有空氣

在油路中有空氣。只需將油路中的空氣排除即可。

4.供油不正常

需對輸油泵進行檢修。如因輸油管接頭漏氣，可設法接好，使其不漏。

5.彈力不足

活塞彈簧的彈力不足或彈簧折斷。應更換彈簧。

6.活塞磨損

活塞磨損影響供油。則需對活塞進行更換

要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至于清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現(xiàn)在大多建議用戶2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油質量好可以延長到在4~6萬km左右。當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現(xiàn)這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛，加速時，這樣的現(xiàn)象又消失，假定車上的各種傳感器工作正常，節(jié)氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。