空壓機選擇主要遵循經(jīng)濟性、可靠性、安全性。只有我們遵循了這三條準(zhǔn)則才能去更好的選擇空壓機。

首先是應(yīng)考慮排氣壓力的高低和排氣量大小。一般用途空氣動力用壓縮機排氣壓力為0.7MPa，老標(biāo)準(zhǔn)為0.8MPa。目前社會上有一種排氣壓力為0.6MPa的空壓機，從使用角度看是不合理的，因為對風(fēng)動工具而言其壓力余量太小，輸氣距離稍遠(yuǎn)一些就不能使用。從設(shè)計角度看，這種壓縮機設(shè)計為一級壓縮，壓比太大，易引起排氣溫度過高，造成氣缸積炭，導(dǎo)致事故發(fā)生。如果用戶所用的壓縮機大于0.8MPa，一般要特別制造，不能采取強行增壓的辦法，以免造成事故。

排氣量是空壓機的主要參數(shù)之一，選擇空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配，并留有10%的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，風(fēng)動工具一開動，會造成空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅(qū)動風(fēng)動工具。當(dāng)然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機配的電機越大，不但價格高，而且浪費購置資金，使用時也會浪費電力能源。

其次，在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大，而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯(lián)取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐。

空壓機運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的問題。其中跳停故障是大部分用戶都會遇到的問題，而導(dǎo)致空壓機跳停故障的原因主要有以下幾點：

1、帶壓啟動，檢查空壓機油氣桶上的壓力表，如壓力表顯示有壓力，初步判定可能存在系統(tǒng)未完全泄壓，致使壓縮機帶壓啟動，導(dǎo)致啟動電流過高引發(fā)空氣開關(guān)為保護機組而跳閘。

2、電氣裝置故障。大部分用戶使用的是380V的低壓電機，采用星三角轉(zhuǎn)換的降亞啟動方式啟動，前期由星型方式運行，當(dāng)啟動10s后，壓縮機運轉(zhuǎn)起來后轉(zhuǎn)為三角形運行方式。如星三角轉(zhuǎn)換開關(guān)出現(xiàn)故障，不能進行正常的星三角轉(zhuǎn)換，就會導(dǎo)致空壓機啟動10s后跳機。另外，空氣開關(guān)在使用過程中因振動等原因其設(shè)定的啟動時間變短也可能導(dǎo)致啟動瞬間跳機。

3、潤滑油引起的高溫跳機。溫控旁通閥滑動閥芯上有一個感溫探頭，由探頭來控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開啟溫度在70±10℃內(nèi)；長期使用后探頭功效降低，不能在正常溫度動作，使得從螺桿空壓機本體出來的帶熱潤滑油不能或全部通過油冷卻器冷卻直接回到空壓機本體，使得空壓機溫度無法得到有效控制，冷卻效果不佳。

4、螺桿空壓機機頭阻力過大，引發(fā)壓縮機啟動電流偏大，導(dǎo)致壓縮機過載空氣開關(guān)跳閘。潤滑油在空壓機系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，而油品的好壞、油量的多少直接影響壓縮機的正常運行。

5、卸荷閥故障。卸荷閥是螺桿空壓機的重要組成部分，主要作用是控制機組的加載和卸載。

溫度對空壓機能效的影響

從理論上講，溫度越低能效越高，但在實際使用中卻是恰恰相反，溫度過低時，水分排放不徹底，水分過多不但會影響潤滑油品質(zhì)，還會增加油分壓差， 降低空壓機能效。綜合考慮，運行溫度建議設(shè)置在85~90度，并提醒用戶油分桶要勤放水。

潤滑油對空壓機能效的影響

潤滑油對空壓機能效的影響主要是兩方面

1 .潤滑油粘度

通常來說，潤滑油粘度越大阻力越大，能效越低，但這也不是一定的，主要根據(jù)機器情況來選擇潤滑油粘度。主機轉(zhuǎn)子間隙小，密封性能好的空壓機，選擇用低粘度的潤滑油，這樣運行阻力會小一些，能效會高一些，比如32號潤滑油;主機轉(zhuǎn)子間隙大，密封性能差些的空壓機， 選用粘度稍微偏高一些的潤滑油，可以提高密封性能，比如46號潤滑油。

2.潤滑油積碳

如果說灰塵是空壓機很大的污染源，那么，積碳就是空壓機第二大污染源。前面說過，潤滑油經(jīng)過一輪保養(yǎng)周期運行后，老化速度會加快，產(chǎn)生積碳的速度呈幾何倍增。選用潤滑油會大大減少積碳的產(chǎn)生，積碳越少油分壓差越小，空壓機能效越高。