空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設備，目前已基本取代了傳統(tǒng)的水冷卻器。

干濕聯(lián)合式空氣冷卻器：干濕組合。

特點：占地面積小，投資省，運行費用低。

管束面積須匹配得當。

熱風循環(huán)式空氣冷卻器：

用于被冷介質在設計氣溫下，易發(fā)生凝結或有結晶物析出的情況。

分類：熱風內(nèi)循環(huán)式空冷器，熱風外循環(huán)式空冷器。

特點：利用自身熱源，自控水平要求高。

空冷器的基本部件：

風箱型式：

方箱型（F）—風箱為空冷器構架的部件，一般用于鼓風式，耗材較多，但結構簡單，外觀平整。

過渡錐型（Z）—多用于引風式，也有用于鼓風式，耗材較少，結構簡單，空氣阻力小，但制造及運輸及安裝較困難。

斜坡型（P）—多用于引風式，也有用于鼓風式，耗材較少，結構簡單，空氣阻力小，制做簡單，剛性好。

空冷器選型要點：

空氣的出口溫度不能過高，過高則表示空氣流量太少，對數(shù)平均溫差太低，所需換熱面積太大，需減少管排數(shù)，增加管子長度或增加管束寬度或臺數(shù)。

迎風面的空氣速度

空氣在標準狀態(tài)下，通過迎風面的速度稱為標準迎風面速度。在設計中用迎風面風速作為基本參數(shù)，比通過管間的實際風速要方便。

空氣冷卻器是以環(huán)境空氣作為冷卻介質，橫掠翅片管外，使管內(nèi)高溫工藝流體得到冷卻或冷凝的設備。

斜頂式空氣冷卻器

特點：管束45°斜置于構架頂部，多用于介質的冷凝。

其他特殊用途空冷器

如自然通風式空冷器，利用空氣自然對流進行冷卻，能耗和維修費用低，一次性投資高；光管式空冷器：結構與平頂式空冷器類似，但傳熱管無翅片。

現(xiàn)在很多車型都配置了冷卻器這個裝置，但是大家在使用的過程中多注意觀察，如果發(fā)現(xiàn)有風險的存在應當立即聯(lián)系服務站以尋求解決的途徑和辦法。