要將同步帶的齒輪和同步帶輪齒完全貼合，每次運用前都需求調(diào)整一下，主動輪和主動輪的主軸要堅持在正切tg=1/1000左右的平行度上。軸位不精準(zhǔn)，是會直接招致同步帶輪的壽命的。當(dāng)用戶發(fā)現(xiàn)主動輪上皮帶向一邊偏移的時分，就需求挪動主動輪，調(diào)整好緊輪的壓力。在同點運轉(zhuǎn)的時分，用戶千萬不要讓固體物掉入齒槽外面，所以往常要留意任務(wù)環(huán)境的清潔。


糧油機械設(shè)備的主軸與所傳動的輔軸往往旋向不同，需求配置反旋向的帶傳動裝置。在以往普遍采用平帶的年代，反旋向帶傳動的設(shè)計并不困難，長中心距時可采用穿插帶傳動；短中心距時可以增設(shè)一個導(dǎo)輪，將自動同步輪和主動輪辨別設(shè)在內(nèi)外兩側(cè)。目前由于設(shè)備普遍采用V帶傳動，使得反旋向設(shè)計存在一些困難。由兩層V帶迭置制成的六角帶，雖然可以兩面運用完成反旋向傳動，但帶的高度厚，傳動的效果不理想。特別是中心距短的安裝，由于帶輪的直徑受限制，帶的線速度很低，平帶和六角帶都不能滿足磨粉機軋輥類糧機設(shè)備，高扭矩、低轉(zhuǎn)速、反旋向傳動的需求。


針對雙面同步帶用于磨粉機容易跑偏和爬齒的缺陷，意大利等幾家公司消費的磨粉機，于20世紀(jì)90年代起，快慢輥采用齒楔帶傳動。齒楔帶也是一種雙面?zhèn)鲃訋?，它的里面為RPP 8M圓弧齒同步帶，內(nèi)側(cè)為K型的多楔帶。多楔帶是一種新型傳動帶，在國外稱為復(fù)合V帶Multi-V belt ，傳動功能優(yōu)于V帶。它的構(gòu)造是在平帶的基體下，附有若干縱向三角形的楔槽的環(huán)形帶，任務(wù)原理與V帶相反，依托楔面的摩擦力傳動負載。多楔帶內(nèi)側(cè)的楔面與輪槽嚙合任務(wù)，具有軸向定位和啟動時的緩沖功用，可以無效地克制雙面同步帶容易跑偏和爬齒的缺陷。目前國際研制的新型齒楔帶，增大了齒面和楔面的節(jié)距，進步了傳動負載的才能，獲得了更佳的傳動效果。