力的傳遞確實(shí)是液壓代名詞，也是科斯福德規(guī)律的根底，該規(guī)律指出“壓力使之消失，流量便是可以發(fā)生壓力的速率。”對于流體的運(yùn)動，壓力達(dá)到泵的方位；總是。面臨謬論，即壓力是對活動的，這是過錯的。壓力將上升至克服下游阻力所需的壓力，可是如果壓力不是在泵處啟動，則流體會向后移動。

液壓中的壓力是牛頓第三運(yùn)動規(guī)律的結(jié)果，該第三規(guī)律使每個動作都具有持平且相反的反作用力。反向力可所以加載的氣缸或流量操控器，而泵不在乎。

它會跟著壓力的升高持續(xù)推進(jìn)流體以克服阻力，即便這會導(dǎo)致原動機(jī)過載。

    柱塞泵過分發(fā)熱有兩個緣故原由，一是機(jī)器摩擦生熱。由于活動外貌處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，活動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過種種漏洞走漏到低壓腔，大量的液壓能喪失轉(zhuǎn)為熱能。以是準(zhǔn)確選擇活動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過分發(fā)熱和油溫過高的征象。別的，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

　　柱塞泵漏油重要有以下緣故原由：(1)主軸油封破壞或軸有缺陷、劃痕;(2)內(nèi)部走漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封毀傷或沖出;(3)泄油管過細(xì)過長，使密封處漏油;(4)泵的外接油管松動，管討論毀傷，密封墊老化或孕育發(fā)生裂紋;(5)變量調(diào)治機(jī)構(gòu)螺栓松動，密封破壞;(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。

    聯(lián)軸器的采用 液壓油泵傳動軸不可以承擔(dān)軸向力和軸向力，因而不允許在軸承端蓋立即安裝皮帶輪、傳動齒輪、鏈輪鏈條，一般用聯(lián)軸器連接轉(zhuǎn)動軸和泵傳動軸。如因生產(chǎn)制造緣故，泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo)準(zhǔn)，安裝時又存有誤差，則伴隨著泵的轉(zhuǎn)速比提升離心力增加聯(lián)軸器形變，形變大又使離心力增加。導(dǎo)致惡循環(huán)，其結(jié)果造成震動噪音，進(jìn)而危害泵的使用期限。除此之外，也有如聯(lián)軸器柱銷松脫未立即擰緊、硅膠圈損壞未立即拆換等影響因素。 聯(lián)軸器的安裝規(guī)定 剛度聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.05mm 延展性聯(lián)軸器兩軸的同軸度誤差≤0.1毫米 兩軸的視角誤差