浮動(dòng)碼頭的錨固裝置制造方法

珠海市美藍(lán)游艇有限公司(原名：珠海市美藍(lán)玻璃鋼制品有限公司)成立于1996年4月，是全國(guó)高新技術(shù)企業(yè)、廣東省游艇行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位、珠海市水運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位，中國(guó)游藝機(jī)游樂(lè)園協(xié)會(huì)會(huì)員，華南地區(qū)主要的游艇生產(chǎn)基地之一。

浮動(dòng)碼頭普遍用作旅游景點(diǎn)中的湖泊河面上，浮動(dòng)碼頭是由若干個(gè)漂浮物譬如浮筒等相連接組成的一種水上平臺(tái)，因?yàn)楦?dòng)碼飄浮于水面上，這樣就會(huì)由于風(fēng)力或是水流等緣故，而出現(xiàn)浮動(dòng)碼頭沒(méi)法固定的狀況，為處理浮動(dòng)碼頭的固定難題，目前技術(shù)中，在浮動(dòng)碼頭的各邊沿處的浮筒筒壁上水準(zhǔn)懸伸若干個(gè)支耳，支耳上設(shè)立豎直方位的通孔，運(yùn)用打樁機(jī)將定位樁根據(jù)支耳的通孔打入水底內(nèi)的土層內(nèi)，來(lái)建立對(duì)浮動(dòng)碼頭的固定，然而水位較深時(shí)，還有些水面區(qū)域不宜打樁，運(yùn)用定位樁實(shí)現(xiàn)對(duì)浮動(dòng)碼頭的定點(diǎn)固定的方法成本費(fèi)較高。

游艇碼頭

游艇碼頭經(jīng)歷過(guò)塑料，混凝土，鋼結(jié)構(gòu)時(shí)代。如今，鋁合金游艇碼頭應(yīng)該成為接下來(lái)的一個(gè)主流，這種新型材質(zhì)的游艇碼頭和過(guò)去傳統(tǒng)的游艇碼頭相比，優(yōu)勢(shì)非常的明顯，它的防腐能力非常的好，在運(yùn)輸上和安裝上都非常的方便，承受能力非常的高，這種材質(zhì)的游艇碼頭可以使用很長(zhǎng)時(shí)間，可謂經(jīng)久不衰，如果浮箱和面板由于使用的時(shí)間很長(zhǎng)，出現(xiàn)有老化的現(xiàn)象，那么只需要對(duì)這個(gè)部分的零部件進(jìn)行一個(gè)跟換就可以了。

浮橋

浮橋，指用船或浮箱代替橋墩，浮在水面的橋梁。浮橋的歷黃河浮橋遠(yuǎn)景史記載以中國(guó)為早。 <詩(shī)經(jīng)·大雅·大明>記載：“親迎于渭，造舟為梁”，記載周文王姬昌于公元前1184年在渭河架浮橋。東漢光武帝建武十一年（公元35年），公孫述在今湖北宜都、宜昌間架設(shè)長(zhǎng)江浮橋。西晉武帝泰始十年（274年）,杜預(yù)在今河南孟津附近的黃河架設(shè)河陽(yáng)浮橋，曾持續(xù)使用達(dá)800多年。在國(guó)外,波斯帝國(guó)居魯士大帝于公元前537年在美索不達(dá)米亞修建過(guò)浮橋;澤爾士一世于公元前 481年為進(jìn)軍歐洲曾在赫勒斯滂（現(xiàn)為達(dá)達(dá)尼爾海峽）建浮橋，以連接歐、亞大陸。