重油催化裂化是我國煉廠加工重油的核心技術,但是隨著原料劣質化和重質化,重油催化裂化裝置出現(xiàn)了不同程度的結焦,嚴重的影響裝置平穩(wěn)操作。為保證催化裂化裝置的長周期運行,提高煉油廠的經(jīng)濟效益,煉油工作者做了大量的工作,其中汽提段結構的改進和汽提工藝的研究就是重要的方面。石油大學(北京)研究了新型的氣-固密相環(huán)流預汽提器和汽提設備,采用全新的氣固密相環(huán)流技術。

      汽提是反應與再生之間的中間環(huán)節(jié),進入汽提段的油氣總量相當于催化劑重量的0.7%,約為進料量的2%～4%,其中夾在顆粒間隙的約70%～80%,吸附在微孔內部的約為20%～30%。如果攜帶油氣的催化劑直接由沉降器進入再生器,不僅損失大量的油氣,還會增加再生器的負荷。汽提段作用就是將待生催化劑上可揮發(fā)烴脫除,增加輕質油收率,降低焦炭產(chǎn)率。因此,改善汽提效果增強汽提段的作用是降低重油催化裂化焦炭產(chǎn)率的一個重要手段。利用間歇式催化裂化固定流化床實驗裝置,分別以大慶、摻入5?C油漿的為原料,研究在汽提過程中加入高溫再生劑對汽提效果的影響。同時,高xiao的汽提段可以減少汽提蒸汽的用量,節(jié)省能耗。基于此目的,國內外在改造汽提段結構,設計新型汽提段和改進汽提工藝等方面做了大量研究,取得了較好的效果。

汽提工藝

汽提工藝參數(shù)優(yōu)化

隨著汽提段結構的更新，汽提工藝的改進也成為提高汽提效率的重要手段。優(yōu)良的汽提工藝能提高汽提效果。汽提段的效率與汽提時間、水蒸氣用量、汽提溫度以及汽提壓力有關。

提高汽提溫度，有利于待生催化劑的汽提，汽提效果明顯改善。高溫可使汽提段內存在的一些反應更加完全。可使吸附在催化劑表面和催化劑空隙內的難于汽提的油或軟質焦炭，進一步裂化、脫氫、縮合。汽提是反應與再生之間的中間環(huán)節(jié),進入汽提段的油氣總量相當于催化劑重量的0。使在常規(guī)汽提條件下不能有效汽提的液焦部分地裂化成小分子的輕烴，達到降低待生催化劑上的焦炭，尤其是降低焦炭中氫含量的目的。

汽提擋板

汽提擋板與原有的汽提擋板有什么不同？考察了汽提溫度、時間、水蒸氣量等汽提工藝條件對汽提效率的影響,認為汽提段存在重油液相分的化學反應,應對重油催化裂化汽提段結構和汽提工藝進行優(yōu)化,以提高汽提效率,減少裝置結焦。差別在哪？琦昌科技生產(chǎn)的汽提擋板增加了裙板，即在錐形擋板和環(huán)形擋板下分別加一個裙板。裙板高200mm 沿裙板高度中心均勻開一排10mm的小孔，汽提蒸汽從小孔穿過擋板形成多股流向上噴出，而待生催化劑自上而下通過環(huán)形擋板和錐形擋板間隙流到汽提段底部。這樣，蒸汽與催化劑實現(xiàn)了多股逆流接觸，從而提高汽提效率。