石料生產(chǎn)設(shè)備是礦山機(jī)械行業(yè)中全套設(shè)備的總稱(chēng)，一套完整的石料生產(chǎn)線(xiàn)所包含的設(shè)備很多，我們 常見(jiàn)的石料生產(chǎn)設(shè)備有振動(dòng)給料機(jī)、振動(dòng)篩、破碎設(shè)備、制砂設(shè)備等。根據(jù)的客戶(hù)的需求配置不同型號(hào)、類(lèi)型的破碎機(jī)設(shè)備。固定式的砂石料生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備，一般需要占用大量建筑面積，在購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的同時(shí)，客戶(hù)還需要考慮場(chǎng)地建設(shè)，人力資源，運(yùn)輸環(huán)境等等，這無(wú)疑是給生產(chǎn)增加了更多的成本。石料生產(chǎn)線(xiàn)被廣泛的應(yīng)用于水利、建材、高速公路、鐵路等部門(mén)的應(yīng)用。

伴隨著我國(guó)各項(xiàng)基礎(chǔ)建設(shè)的大力發(fā)展，天然砂供不應(yīng)求，人工制砂的發(fā)展是社會(huì)發(fā)展所需。事實(shí)證明人工制砂更符合工程用砂要求。在冶金、化工、煤炭、建材、建筑、水利、高層建筑、市政建設(shè)、公路鐵路維修等等行業(yè)都被廣泛的應(yīng)用。

砂石生產(chǎn)線(xiàn)砂石料生產(chǎn)的工藝流程毛料的破碎、篩分、沖洗 　　

天然砂石料。天然砂石料的破碎、篩分、沖洗加工一般包括預(yù)篩分、超徑石破碎、篩洗、中間破碎、二次篩分、堆存及廢棄料清除等工序。 　　

制砂機(jī)用于人工沙加工，人工沙現(xiàn)在賣(mài)得很貴，而且價(jià)格還在不斷上漲，利潤(rùn)空間肉眼可見(jiàn)在不斷提升，因此吸引了很多用戶(hù)投資。隨著沙料報(bào)價(jià)的變化，制砂機(jī)的市場(chǎng)價(jià)格也在不斷變化。砂石料破碎生產(chǎn)線(xiàn)一般也稱(chēng)之為砂石生產(chǎn)線(xiàn)是一種生產(chǎn)建筑用砂和石料的專(zhuān)用生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備。制砂機(jī)有大有小，按照不同的產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)，選配合適的機(jī)型，能夠在合理的投資范圍內(nèi)，充分收獲生產(chǎn)效益，同時(shí)還能夠?qū)崿F(xiàn)資源合理利用。制砂機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)的工作分工包括給料、破碎、篩分、運(yùn)輸，其中破碎又分為粗破、中破、細(xì)碎，具體的配置以實(shí)際物料性質(zhì)以及成料要求為主。

不同地形條件下的總圖布置規(guī)律地形，對(duì)其的描述通常說(shuō)成“起伏較大”和“較平坦”兩類(lèi)。實(shí)際上，對(duì)于骨料生產(chǎn)線(xiàn)的布置，“地形起伏較大”的更適合。究其原因，是由于骨料生產(chǎn)流程的特殊性：車(chē)間之間均由皮帶連接，車(chē)間出料，車(chē)間入料，地下(地面)出，高空入。向各類(lèi)破碎機(jī)設(shè)備和篩分機(jī)送入原料，根據(jù)破碎篩分工藝流程，完成給料環(huán)節(jié)的設(shè)備有振動(dòng)給料機(jī)或其他類(lèi)型的給料設(shè)備。合理的臺(tái)段高差，能夠縮短運(yùn)輸距離，但存在返料的兩個(gè)車(chē)間，車(chē)間標(biāo)高盡量一致。如何結(jié)合地形布置出 合理的總圖，對(duì)設(shè)計(jì)者是一個(gè)考驗(yàn)。鑒于骨料生產(chǎn)線(xiàn)占地面積不大，但內(nèi)部連接的復(fù)雜性，結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)，探索總結(jié)出了以下幾點(diǎn)。 　

(1)一破位置的總圖布置，根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模不同，一破入料料斗和出料皮帶標(biāo)高差也相同，臺(tái)時(shí)產(chǎn)量500t的標(biāo)高差在12m左右，臺(tái)時(shí)產(chǎn)量 1000t的標(biāo)高差在14m左右。對(duì)于一些硬度不大而且很脆的原料來(lái)說(shuō),顎式磨粉機(jī)、回?fù)羰侥シ蹤C(jī)或許是錘式磨粉機(jī)都行。地溝施工的成本較高，為了避免出現(xiàn)地溝或大的地溝，通常會(huì)選擇一處能有臺(tái)段差的位置放置一破，并且保證有足夠大的卸料平臺(tái)，一般50m*50m，運(yùn)礦車(chē)型的不同大小也有差異。

(2)破碎和各級(jí)篩分之間，由于局部車(chē)間之間存在返料，車(chē)間布置在一個(gè)臺(tái)段比較合適，根據(jù)輸送角度及車(chē)間內(nèi)部豎向標(biāo)高，計(jì)算經(jīng)濟(jì)合理的車(chē)間之間的輸送長(zhǎng)度。