扒渣機(jī)輪胎的技術(shù)性能有哪些？

1.輪胎的承載能力：各種輪胎都規(guī)定有一定的承載能力，它與輪胎尺寸、充氣壓力、行駛速度、路面質(zhì)量等因素有關(guān)。零件的接合表面常用密封墊片密封，并在墊片上涂一層耐油密封膠以增加密封效果，如一時(shí)沒(méi)有密封膠，也可使用油漆代替。我國(guó)生產(chǎn)的工程機(jī)械輪胎技術(shù)參數(shù)。輪胎的負(fù)荷上限，在設(shè)計(jì)制造時(shí)是由輪胎的結(jié)構(gòu)、簾布層數(shù)、強(qiáng)度、行駛速度及標(biāo)準(zhǔn)氣壓等參數(shù)計(jì)算出來(lái)的。在超載狀態(tài)下行駛，就會(huì)使輪胎變形部位增大，胎肩部位的磨耗加快，胎內(nèi)溫度升高，使胎體簾布層容易發(fā)生脫層。如果行車中碰到障礙物(而這種現(xiàn)象在并下又是經(jīng)常發(fā)生的)，一這時(shí)因超載而使沖擊力加劇，容易引起胎冠部位，加上轉(zhuǎn)彎、上、下坡時(shí)各輪胎的負(fù)載不平衡，就會(huì)使某些輪胎造成更加嚴(yán)童的超載，從而大大地縮短輪胎的使用壽命。根據(jù)輪胎的尺寸和工作條件可以近似地計(jì)算出輪胎的允許載荷。

2.輪胎的徑向變形：輪胎承受了徑向載荷后，便開(kāi)始變形，與地面的接觸面積增大，直到與載荷達(dá)到平衡時(shí)為止。給輪胎充、放氣時(shí)，若用力不當(dāng)，或經(jīng)長(zhǎng)期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內(nèi)，而斷頭部分較難取出時(shí)，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強(qiáng)行向斷芯的氣門嘴內(nèi)擰入，使輻條螺紋攻入斷芯內(nèi)，而后用力拔出輻條，即可將殘留在氣門嘴內(nèi)的斷芯取出。這時(shí)，山于輪胎斷面高度H減小，而斷面寬度增大，車軸與路面距離縮短。輪胎行駛面上任一點(diǎn)在半徑方向上的變形叫做輪胎該點(diǎn)的徑向變形，又稱為輪胎的下沉。

3.滾動(dòng)阻力：當(dāng)輪胎滾動(dòng)時(shí)，輪胎和路面都發(fā)生變形。其主要原因有：①液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過(guò)高，均可造成泵進(jìn)油口處真空度過(guò)高，使空氣滲入。當(dāng)它們變形時(shí)便產(chǎn)生能量損失，這些能量損失消耗在輪胎和路面材料內(nèi)的摩擦和地面上接觸的摩擦一滑動(dòng)中，這種現(xiàn)象的總效應(yīng)就產(chǎn)生通常所說(shuō)的“滾動(dòng)阻力”。當(dāng)車輪在硬路面上滾動(dòng)時(shí)，其滾動(dòng)阻力的主要構(gòu)成部分是輪胎變形而引起的輪胎內(nèi)各種庶擦損失和接觸面間的摩擦損失?？偟哪Σ翀?bào)失越大，滾動(dòng)阻力也越大。當(dāng)車輪在軟路面上滾勸時(shí)，路面的變形增大很多。這時(shí)的摩擦損失除了路面與輪胎的摩擦損失及較小的輪胎變形損失外，路而內(nèi)部由于變形而產(chǎn)生的冷擦損失大大增加，故在軟路面上行駛時(shí)，滾動(dòng)阻力較大。

4.牽引力：扒渣機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及后通過(guò)輪胎傳遞到地面，這就要求輪胎具有良好的牽引力。

5.通過(guò)性能：輪胎滾動(dòng)時(shí)可能產(chǎn)生兩種滑移現(xiàn)象:一種是在前進(jìn)方向上盆轉(zhuǎn)不前進(jìn)，另一種是向前進(jìn)方向的兩側(cè)滑移。為了行駛的安全禾提率，要求輪胎必須具有不打滑的性能。輪胎保持正常滾動(dòng)減少滑移的能力叫做輪胎的通過(guò)性能。

上述幾種性能是扒渣機(jī)輪胎必須具備的，也可以說(shuō)是對(duì)輪胎的基本要求。各種不同類型的輪胎是在某些性能方面較突出，因而必須結(jié)合其它方面，如耐磨性、耐切割性等的要求，綜合考慮選用輪胎，以充分利用輪胎的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

在做維修之前，我們要先找出扒渣機(jī)的故障原因，下面簡(jiǎn)單的說(shuō)一些故障的原因和排除方法。

一、分配器漏油，主要有一下幾點(diǎn)原因：

    1、扒渣機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作，而且經(jīng)常性的超負(fù)荷運(yùn)作會(huì)造成分配器壓力過(guò)大而漏油。這個(gè)時(shí)候我們要嚴(yán)格的按照扒渣機(jī)的工作要求，盡量不要讓扒渣機(jī)超符合操作。

    2、液壓油的溫度過(guò)高，那么這個(gè)時(shí)候就需要讓扒渣機(jī)“稍作休息”，降低油溫。

    3、液壓油雜志較多，這個(gè)時(shí)候要清理濾網(wǎng)，或者把油放出來(lái)過(guò)濾一下，又或者換新的液壓油。

二、液壓油缸漏油的故障分析與處理建議

    1、油缸的密封圈破損，這個(gè)主要是由于油缸經(jīng)常極限伸縮造成的，所以我們要更換密封圈，并控制油缸的行程。

    2、液壓油變質(zhì)，里面水分過(guò)大，這個(gè)時(shí)候需要更換液壓油。

新機(jī)器買回來(lái)了，不會(huì)用怎么辦？有什么需要注意的？今天，宜昌長(zhǎng)興扒渣機(jī)教您開(kāi)扒渣機(jī)。

（一）操作臺(tái)上有兩個(gè)操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進(jìn)后退運(yùn)動(dòng)，左右方向控制扒渣臂上下傾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起，左右方向控制機(jī)架左右擺動(dòng)。右手柄前后方向推動(dòng)控制的是比例閥，可以根據(jù)推動(dòng)角度控制小車運(yùn)行速度，推動(dòng)角度越大速度越快；請(qǐng)用戶在使用本機(jī)前仔細(xì)閱讀和理解說(shuō)明書(shū)，正確的使用和保養(yǎng)，使之能正常工作，長(zhǎng)期有效的為您發(fā)家致富服務(wù)。兩個(gè)手柄其余方向推動(dòng)控制的是換向閥，只可換向不可調(diào)速，速度調(diào)節(jié)是通過(guò)液壓系統(tǒng)中節(jié)流閥預(yù)先調(diào)節(jié)好。

（二）機(jī)架前端有一個(gè)限位開(kāi)關(guān)，撞倒該開(kāi)關(guān)后小車自動(dòng)停車。由于操作小車運(yùn)動(dòng)速度不同，慣性作用會(huì)使小車停止距離不同，前行程開(kāi)關(guān)位置一般設(shè)在中速撞擊后讓小車停住而不撞擊緩沖器，實(shí)際操作時(shí)由于有鋼包位置限制，小車不用走到前極限位置。機(jī)架后端有兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)，靠前的是一個(gè)減速開(kāi)關(guān)，撞倒它后會(huì)輸出信號(hào)控制小車減速，待小車撞到靠后的限位開(kāi)關(guān)時(shí)迅速停車。3、定期對(duì)井下和扒渣機(jī)內(nèi)部的線路進(jìn)行點(diǎn)檢，及時(shí)更換老化的線頭。

（三）機(jī)架左右擺動(dòng)各設(shè)一個(gè)限位開(kāi)關(guān)，一個(gè)控制工作轉(zhuǎn)角上限10°，另一個(gè)控制維修工位轉(zhuǎn)角上限45°，維修工位轉(zhuǎn)角可根據(jù)工作場(chǎng)地實(shí)際需要設(shè)定。

（四）扒渣臂傾動(dòng)和扒渣板打下距離由液壓缸行程上限限定。

（五）行走小車上的調(diào)整螺桿接頭上的Ф10銷軸屬于安全銷。當(dāng)出現(xiàn)異常情況，傳動(dòng)系統(tǒng)受力超過(guò)設(shè)計(jì)扒渣力2～3倍時(shí)，此銷會(huì)被切斷，起到保護(hù)液壓馬達(dá)、鏈條等件的作用。如果發(fā)生安全銷被切斷現(xiàn)象，必須分析事故原因，制定解決措施后才可回復(fù)原結(jié)構(gòu)。

（六）扒渣機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的液壓系統(tǒng)有過(guò)載保護(hù)功能，使用時(shí)系統(tǒng)壓力不得超過(guò)設(shè)計(jì)壓力。

（七）行走小車行程開(kāi)關(guān)設(shè)置在滿足扒渣行程即可，不能讓行走小車經(jīng)常撞擊彈簧緩沖裝置