手動(dòng)變速箱油一般稱之為齒輪油，按其產(chǎn)品質(zhì)量水準(zhǔn)，美石油學(xué)好將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能規(guī)定較低,用以一般負(fù)載下的正、傘齒輪,及其變速器和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等齒輪的潤(rùn)滑。GL-4用以快速低扭距和低速檔高扭距標(biāo)準(zhǔn)下，汽車雙曲線齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸和手動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑。GL-5的性能水準(zhǔn)大，用以運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的高沖擊性負(fù)載的雙曲線齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸和手動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑。變速器齒輪油一般一切正常行車狀況下2年或是六萬(wàn)千米更換一次。

1、gl4在快速低扭矩，低速檔高扭矩下使用的各種各樣手動(dòng)變速器、螺種齒輪，尤其是客車和其它各種車子用旋傘齒輪和采用的雙曲線齒輪，要求用GL-4類變速箱油。 2、gl5在髙速?zèng)_擊性負(fù)載，快速低扭矩實(shí)際操作下的各種各樣齒輪，尤其是客車或嚴(yán)苛的其它車子用的雙曲線齒輪，要求用雙曲線齒輪以及他GL-5類變速箱油。 3、gl6在快速、沖擊性負(fù)載下工作中的各種各樣齒輪，尤其是客車和各種車子用的高偏置雙曲線齒輪(偏置量超過(guò)2.0英尺或貼近大齒輪直徑的25%)要求用GL-6類變速箱油。

差速器（齒輪油） 如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器潤(rùn)滑油大家還熟悉的話，那么差速器油就要陌生許多了。實(shí)際上，動(dòng)力在經(jīng)過(guò)變速箱之后、到達(dá)車輪之前，還要經(jīng)過(guò)一組齒輪，那就是差速器，四驅(qū)車還有一個(gè)中央差速器。它起著動(dòng)力傳遞和實(shí)現(xiàn)兩端輸出軸不同轉(zhuǎn)速的作用。與變速器潤(rùn)滑油不同的是，目前多數(shù)轎車的差速器潤(rùn)滑油是免維護(hù)的。但是，也有部分后驅(qū)車和SUV需要定期更換。更換周期通常與變速器潤(rùn)滑油相同，不過(guò)一些越野車在長(zhǎng)時(shí)間涉水行駛之后，需要立刻更換，比如豐田的普拉多和蘭德酷路澤。

剎車油含水率

直接決定壽命和性能

目前市面上的汽車剎車油幾乎都是醇醚類合成剎車油為主，DOT4是目前市場(chǎng)主流的牌號(hào)，另外還有一些DOT3剎車油被用于一些老舊車輛當(dāng)中。而DOT5因?yàn)槌煞值奶厥庑裕瑑r(jià)格高昂。一般用在車輛上。中華人民共和國(guó)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之合成制動(dòng)液《QC/T 670-2000》規(guī)定，合格的制動(dòng)液出廠時(shí)含水率小于0.2％

以目前常見主流的DOT4合成剎車油為例：隨著含水率的上升，沸點(diǎn)呈明顯的下降趨勢(shì)。當(dāng)剎車油中的水含量達(dá)到3%時(shí)，剎車油的沸點(diǎn)就會(huì)降低25%；如果剎車油的含水量達(dá)到7-8%，剎車油的沸點(diǎn)會(huì)降低50%以上。比如說(shuō)某種剎車油干沸點(diǎn)是210°C，當(dāng)含水量超過(guò)3%時(shí)，沸點(diǎn)已經(jīng)降低到152°C；如果剎車油的含水量達(dá)到7-8%，沸點(diǎn)可能已經(jīng)降低到100°C左右了，直觀坐標(biāo)軸系圖片就是下面這樣的。

要知道高速急剎車的時(shí)候，剎車系統(tǒng)產(chǎn)生的摩擦熱量是極為的！我們?nèi)绻羞^(guò)長(zhǎng)途駕駛的經(jīng)驗(yàn)就知道，連續(xù)下坡的大貨車剎車是用水來(lái)冷卻的。經(jīng)常可以看到冷卻水沸騰冒煙的大貨車，就說(shuō)明急速剎車的時(shí)候，剎車系統(tǒng)的溫度往往超過(guò)100度！

大貨車一般用的都是空氣制動(dòng)，本身就不需要?jiǎng)x車油（靠的是壓縮空氣）。但我們的家用小車一般都是液壓制動(dòng)，剎車油如果含水率太高，而導(dǎo)致沸點(diǎn)嚴(yán)重降低，那么剎車油一旦沸騰，整個(gè)剎車管路里都是氣泡，你一腳剎車踩下去會(huì)驚訝的發(fā)現(xiàn)完全剎不住了??！