鋼板樁就是經(jīng)過(guò)重重阻礙后實(shí)現(xiàn)了對(duì)古老的基礎(chǔ)建設(shè)施工領(lǐng)域的一場(chǎng)革命，記得當(dāng)年人們使用落后的施工方法帶來(lái)各種問(wèn)題而苦苦掙扎的時(shí)候德國(guó)的一家鋼鐵企業(yè)研制出一種高強(qiáng)度高抗性的特殊鋼材（鋼板樁），在其剛剛推向市場(chǎng)的時(shí)候只有少數(shù)建筑公司引進(jìn)使用，由于產(chǎn)品沒(méi)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試缺乏實(shí)際的應(yīng)用在施工出現(xiàn)過(guò)打拔過(guò)程中鋼材斷裂無(wú)法承受壓力而彎曲的現(xiàn)象，市場(chǎng)反響并不強(qiáng)烈公司的業(yè)績(jī)一蹶不振，但是該公司的決策層堅(jiān)信這一個(gè)革命性的產(chǎn)品在后續(xù)不惜舉債投入產(chǎn)品的改良，經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐應(yīng)用產(chǎn)品越來(lái)越成熟各方面都可以達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)很多建筑公司競(jìng)相購(gòu)買(mǎi)這款可以提高施工效益的產(chǎn)品，似乎他們的堅(jiān)持終于換來(lái)的效益公司的業(yè)績(jī)也隨之節(jié)節(jié)攀升，公司一片歡騰。

　　隨著鋼板樁施工市場(chǎng)的擴(kuò)張漸漸把一些曾經(jīng)在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域墨守成規(guī)的公司惹怒了，他們開(kāi)始阻止拉森鋼板樁不讓其進(jìn)入施工工地甚至在工地門(mén)口斷然攔截并威脅施工人員，但是一個(gè)好的產(chǎn)品是無(wú)法讓市場(chǎng)抗拒的盡管有些利益集團(tuán)不愿意但是漸漸的也接受了這種現(xiàn)象他們也開(kāi)始使用這種材料施工。

鋼板樁的產(chǎn)生使建筑行業(yè)又多了一個(gè)新型且環(huán)保的材料，在工程建設(shè)中已廣泛投入使用，那么我們應(yīng)該怎么讓這種建材的優(yōu)勢(shì)得到較大限度的發(fā)揮，這就要我們熟練掌握這種特殊建材在基建施工中的施工要領(lǐng)，也就是打拔拉森鋼板樁的要領(lǐng)問(wèn)題。鋼板樁施工通常我們?cè)谕陂_(kāi)的地基中利用鋼板樁穩(wěn)定性和支撐支護(hù)直接選擇盲目的打如其中，這中施工方法在施工過(guò)程中的出事概率很高，比如擋土墻隨時(shí)可能會(huì)因?yàn)槌惺懿涣藟毫Χ?，所以我們?cè)谶x擇鋼板樁施工方案選擇時(shí)首先還是要了解清楚基坑鋼板樁施工的要領(lǐng)。

鋼板樁在動(dòng)工前該當(dāng)把裝鎖扣連接處的裂縫處封住不能讓硬性物體進(jìn)來(lái)連結(jié)的地方應(yīng)打上黃油另外油脂。對(duì)哪些老化的，維系處翻皮，銹跡水平高的冷彎鋼板樁，該當(dāng)進(jìn)行修繕校正，使用液壓千斤頂頂起或用火烤軟舉措舉行校正打拔途中，在預(yù)施打的拉森鋼板樁鎖口內(nèi)涂黃油，并在樁的下端系兩根纜風(fēng)繩。

幾種打樁機(jī)的工作原理

落錘打樁機(jī)

樁錘是一鋼質(zhì)重塊，由卷?yè)P(yáng)機(jī)用吊鉤提升，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。

汽錘打樁機(jī)鋼板樁施工

樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力，有單動(dòng)汽錘和雙動(dòng)汽錘兩種。單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動(dòng)，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動(dòng)汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對(duì)增大，性能更好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動(dòng)控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。

柴油錘打樁機(jī)

主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門(mén)中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開(kāi)吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開(kāi)始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。打樁時(shí)，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤往下沖擊，壓縮封閉在汽缸中的空氣。 并進(jìn)行噴油、 爆發(fā)、沖擊、換氣等工作過(guò)程。柴油錘的工作是靠壓燃柴油來(lái)啟動(dòng)的，因此必須保證汽缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地層上打樁時(shí),往往由于反作用力過(guò)小,壓縮量不夠而無(wú)法引燃起爆，就需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊，才能起動(dòng)。柴油錘的錘座上附有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱及樁帽。柱塞和缸筒之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封。

液壓錘打樁機(jī)

以油液壓力為動(dòng)力，可按地層土質(zhì)不同調(diào)整液壓，以達(dá)到適當(dāng)?shù)臎_擊力進(jìn)行打樁，是一種新型打樁機(jī)。