齒條

                                 齒條加工廠家分析不同的齒條加工方法精密齒條加工優(yōu)勢
      齒條加工廠齒條加工的方法有很多種，每一種都是根據(jù)材料以及對齒條精度的要求不一樣才選擇正確的加工方式。齒條加工的方式主要是有兩種，針對一些精度比較高的、硬度非常大的齒條進(jìn)行加工，包括對材料進(jìn)行熱處理、加工齒形等，采用的是兩次線切割齒形以及兩次齒形熱處理的方式。齒輪是不能用鋸片銑刀加工的，因為齒輪的齒形是漸開線，而鋸片銑刀銑出來的齒形是直線。

齒輪齒條傳動設(shè)計

齒輪為主動，齒輪分度圓直徑為32mm。需帶動齒條的載荷為25N.M.

行程為200mm,請問蓋選用什么樣的齒輪和齒條？

齒條的傳動計算 齒輪與齒條傳動特點

齒輪作回轉(zhuǎn)運動，齒條作直線運動，齒條可以看作一個齒數(shù)無窮多的齒輪的一部分，這時齒輪的各圓均變?yōu)橹本€，作為齒廓曲線的漸開線也變?yōu)橹本€。齒條直線的速度v與齒輪分度圓直徑d、轉(zhuǎn)速n之間的關(guān)系為

v=(/)60dnmms?

式中 d——齒輪分度圓直徑，mm；      n——齒輪轉(zhuǎn)速，minr。

其嚙合線12NN與齒輪的基圓相切1N，由于齒條的基圓為無窮大，所以嚙合線與齒條基圓的切點2N在無窮遠(yuǎn)處。

齒輪與齒條嚙合時，不論是否標(biāo)準(zhǔn)安裝（齒輪與齒條標(biāo)準(zhǔn)安裝即為齒輪的分度圓與齒條的分度圓相切），其嚙合角'?恒等于齒輪分度圓壓力角?，也等于齒條的齒形角；齒輪的節(jié)圓也恒與分度圓重合。只是在非標(biāo)準(zhǔn)安裝時，齒條的節(jié)線與分度線不再重合。

齒輪與齒條正確嚙合條件是基圓齒距相等，齒條的基圓齒距是其兩相鄰齒廓同側(cè)直線的垂直距離，即coscosbPPm?????。

齒輪與齒條的實際嚙合線為12BB，即齒條頂線及齒輪齒頂圓與嚙合線12NN的交點2B及1B之間的長度。

齒條的主要特點：

（1） 由于齒條齒廓為直線，所以齒廓上各點具有相同的壓力角，且等于齒廓的傾斜角，此角稱為齒形角，標(biāo)準(zhǔn)值為20°。（2） 與齒頂線平行的任一條直線上具有相同的齒距和模數(shù)。

（3） 與齒頂線平行且齒厚等于齒槽寬的直線稱為分度線（中線），它是計算齒條尺寸的基準(zhǔn)線。

         長期來，我國的汽車行業(yè)大多采用插削、銑削或拉削方法進(jìn)行汽車轉(zhuǎn)向齒條齒型的加工。從這些工藝的實際應(yīng)用來看，插削、銑削的精度精度較低，效率一般，而拉削的精度稍好，效率也較高，但是這幾種加工方式的精度和效率都不及強力成形磨削，而且所使用的刀具成本高，加工的柔性較差。枕木垛和重物底面凈距離應(yīng)始終保持在50mm以內(nèi)，即應(yīng)隨頂隨墊。  

實際上，汽車轉(zhuǎn)向齒條齒型是適合用強力成形磨床進(jìn)行加工的，可以說汽車轉(zhuǎn)向齒條是強力成形磨床典型的工件。  

2004年以後，爲(wèi)了更好地爲(wèi)國內(nèi)的汽車制造工業(yè)服務(wù)，杭州機床集團(tuán)以汽車工業(yè)中加工批量的轉(zhuǎn)向齒條爲(wèi)突破口，通過深入研究和試驗，把其MKL7150×10數(shù)控強力成形磨床成功用於汽車轉(zhuǎn)向齒條的成形磨削加工。  

研磨齒條的特點及應(yīng)用

研磨齒條在其他金屬切削加工方法未能滿足工件精度和表面粗糙度要求時，所采用的一種精密加工工藝。研磨的基本原理是在工件與工件之間，或在研具與工件之間加入研磨劑，在一定的壓力下，研磨劑中的磨料對工件進(jìn)行微量切削。一般來說，壓力越大研磨效率越高。而在齒條安裝相接時，我們建議先鎖上齒條側(cè)面的安裝孔，并依照基座上相對應(yīng)的孔位依序鎖上。

研磨齒條的特點：

1、研磨精度累計誤差0.022mm/300mm（任意300mm）；

2、具有直齒/斜齒齒型，適應(yīng)很多使用條件；

3、具有熱處理型/未熱處理型，同一模數(shù)可有多種強度；

4、具有方形/圓形外觀，容易整合使用；

5、多種材料：C45、合金鋼（CrMo)、不銹鋼（304）、工程塑膠（POM）。