注漿

（1） 注漿前采用通風或水檢查桿體、排氣管是否暢通。

（2） 預應力中空錨桿注漿采用水泥砂漿，砂漿強度采用M20,配合比為：1:0.42:2，即水泥100kg(2袋水泥)：水42kg：砂子200kg。

（3） 孔口下傾的錨桿宜從桿體進漿，孔口排氣管排氣；孔口水平或上仰的錨桿宜從孔口排氣管進漿，桿體排氣。

（4） 采用連續(xù)注漿的注漿泵，出口壓力須達到1.0MPa，輸送能力大于0.7m3/h。同時注意控制注漿壓力和流量，以防止注漿管爆裂。

（5） 注漿管應插到孔底，然后退出50~100mm開始注漿，注漿時，

利用中空錨桿底部的注漿管注漿，中空桿體排氣，。注漿管隨砂漿的注入緩慢勻速拔出，使孔內(nèi)填滿砂漿。

（6） 錨桿安裝后，在砂漿強度達到設計要求之前，不應敲擊、碰撞或牽拉錨桿。同鋼筋網(wǎng)聯(lián)結(jié)的錨桿，孔口處必須固定牢固。

（7） 待中空錨桿孔道流出漿液方可停止注漿。

非預應力錨桿與預應力錨桿不同，沒有自由鍛通長均為錨固段，采用普通的鋼筋作為錨桿桿體，錨桿成孔后置入鋼筋桿體，進行注漿后即完成錨桿的所有工序。該類型錨桿需在基坑開挖下批土方，錨桿產(chǎn)生變形趨勢之后才發(fā)揮錨固作用，因此控制基坑變形能力相對于預應力錨桿差，而且缺乏成套行之有效的檢驗手段和施工質(zhì)量控制標準。非預應力錨桿控制基坑變形能力和承載能力一般，但施工工藝簡單、工序少而且工程造價相對較低，一般適用于周圍環(huán)境無特殊保護要求、開挖深度一般的深基坑工程中。

1.錨桿打穿。該工程南側(cè)基坑與相鄰工地水平距離24-26m，在進行錨桿鉆孔中，有兩道錨桿打穿至隔壁工地，造成漿液外溢。采取措施為對隔壁工地注漿封堵。對錨桿可能打穿部位采取角度調(diào)整方式，將錨桿傾角調(diào)大，防止打穿，在第二道錨桿相同部位施工時，嚴加注意。

2.錨桿沖突。在第二道錨桿施工中，鉆孔與隔壁工地錨索相撞。由于隔壁工地錨桿間距1.4m，該工程1.5m，不可避免會發(fā)生碰撞。采取措施將孔封堵厚，調(diào)整位置重新鉆孔施工。在施工前，可采取圖紙疊合碰撞檢查，將有可能發(fā)生碰撞的部位進行調(diào)整。

3.錨桿基本試驗只在西南角進行。錨桿施工前在西南角進行了錨桿基本試驗，對于錨桿極限抗拔承載力與錨桿軸向拉力標準值概念混淆，現(xiàn)場試驗時拉力達到了軸向拉力標準值，認為符合要求。實際基本試驗確定的是錨桿極限抗拔承載力，根據(jù)《建筑地基基礎設計規(guī)范》要求，將錨桿極限承載力除以系數(shù)2，即為錨桿抗拔承載力特征值。在其他方向施工錨桿時，錨桿拉力值達不到設計要求，設計單位對拉力值與鎖定值進行了調(diào)整，對方案進行二次論證。

1.錨桿支護的完整性和穩(wěn)定性的主要因素是什么？

巷道圍巖的硬度決定著支護作用的發(fā)揮，如果圍巖較軟，就會出現(xiàn)變形的狀況，從而就使巷道的維護較困難；如果圍巖硬度很強， 自然圍巖的負荷能力就強，巷道的穩(wěn)定性就相對高，這樣的巷道就好維護。巷道圍巖的硬度其實就決定著圍巖的負荷能力，負荷能力強硬度就足夠，因此維護的效果就較好。