牽引車(chē)的簡(jiǎn)介及原理：

   這兩種(6×6)牽引車(chē)都是在伊維科·麥吉魯斯越野車(chē)輛基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。330-32ANWTM型車(chē)以前是麥吉魯斯320D34AS型，而330-40ANWTM型車(chē)以前為麥吉魯斯400M33AS型。

牽引車(chē)采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，利用其牽引能力（2.0～8.0噸），后面拉動(dòng)幾個(gè)裝載貨物的小車(chē)。經(jīng)常用于車(chē)間內(nèi)或車(chē)間之間大批貨物的運(yùn)輸，如汽車(chē)制造業(yè)倉(cāng)庫(kù)向裝配線的運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸。

飛機(jī)牽引車(chē)，有兩種：

1.掛拖把連接飛機(jī)前輪；

2.前輪托起（這是新型的牽引車(chē)，機(jī)場(chǎng)正在引進(jìn)但不算廣泛）。

抱輪式牽引車(chē)省事了很多，在操作上和節(jié)省資源（拖把之類的器材），還節(jié)省了機(jī)場(chǎng)空間。 飛機(jī)牽引車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是燒柴油的，至于他的電器原理像啟動(dòng)打火，座艙升降都是靠電信號(hào)液壓操控等等跟重汽也差不多。沒(méi)什么太先進(jìn)的地方啊。如發(fā)生此操作失誤，自卸貨車(chē)在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長(zhǎng)時(shí)間無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。拖車(chē)不像飛機(jī)，還有前輪定中機(jī)構(gòu)，前輪轉(zhuǎn)向都是靠方向盤(pán)操控的，跟普通汽車(chē)一樣的。只不過(guò)多了些功能，在駕駛室里面有一個(gè)旋轉(zhuǎn)電門(mén)，可以調(diào)節(jié)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)方向。每次開(kāi)都是看它在四輪朝前的檔上，也沒(méi)看到其他功能

特點(diǎn)廂式貨車(chē)具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作、運(yùn)輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。分類常見(jiàn)的廂式貨車(chē)車(chē)型有單排廂式微型車(chē)，軟蓬廂式、側(cè)開(kāi)廂式中型車(chē)，集裝箱式大型車(chē)等。按照品牌分類：東風(fēng)廂式貨車(chē)、解放廂式貨車(chē)、五十鈴廂式貨車(chē)、江淮廂式貨車(chē)、江鈴廂式貨車(chē)、福田廂式貨車(chē)。1、防滑：防止車(chē)輛的雪地等濕滑路面上行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，使車(chē)輛能平穩(wěn)地起步、加速。按照外形分類：?jiǎn)螛驇截涇?chē)、雙橋廂式貨車(chē)、平頭廂式貨車(chē)、尖頭廂式貨車(chē)。按照用途分類：倉(cāng)柵式運(yùn)輸車(chē)、廂式貨車(chē)。