為什么到正規(guī)地方報廢汽車

很多報廢汽車都被‘’轉(zhuǎn)賣到了農(nóng)村、山區(qū)。這些車輛安全性能堪憂，經(jīng)常引發(fā)交通事故。而且，‘’收了車一般不會去機關(guān)主動注銷，一旦出事原車主是要擔(dān)責(zé)的。”

“表示，‘五大總成’均帶有的車輛識別碼，就如每個人的一樣。如果拼裝車上路后發(fā)生交通肇事，可通過車輛識別碼追溯到原車主。這意味著，原車主即使在不知情的情況下，也要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任?！?/span>

這樣的報道模式，人們大多非常熟悉，對待各種黑色、灰色產(chǎn)業(yè)，媒體基本上都是這么操作的。不過這篇報道，卻引來了們的強烈吐槽——

“一臺車每噸150元，報廢廠還得讓開著去，給了1800塊錢，我的大客車跑了120公里，油錢190，司機200，吃飯80，得了1330塊錢，如果把發(fā)動機拆了可以賣8000，全部配件可以賣到50000元左右，所以不是不按你們的規(guī)章辦事，實在是你們的制度太了。”

辦理汽車報廢流程有了解過嗎？

據(jù)國家法規(guī)， 機動車報廢流程如下：

1、機動車所有人持機動車、機動車號牌到機動車解體廠業(yè)務(wù)部填寫《機動車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請表》

2、確認(rèn)車輛性，審核交驗手續(xù)，無誤后收車，開具解體廠收車證明。

3、解體廠到地區(qū)分所查詢車輛信息，確認(rèn)車輛，如果查出是盜搶、、事故逃逃逸車則會通知相關(guān)部分處 理，如不是車輛不存在以上情況，

4、按法規(guī)規(guī)定對大型客車、大型貨車及其它營運車輛進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)銷，留存監(jiān)銷后照片，在《機動車停駛、復(fù) 駛/注銷登記申請表》及《監(jiān)銷機動車性確認(rèn)表》上簽字，解體廠填寫監(jiān)銷臺賬。

會出現(xiàn)需要進(jìn)一步拆解和二次監(jiān)銷的車輛，遇到這類情況進(jìn)行二次監(jiān)銷，解體廠留存數(shù)碼照片檔案，填寫拆解臺賬，可利用零件標(biāo)明汽車報廢回收字樣后可以銷售。

車輛里程報廢標(biāo)準(zhǔn)

正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等。小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式機械車無使用年限限制。私家車報廢年限不再是一個限制條件，二手車消費者購買二手車時也將主要從車的安全和技術(shù)性能等方面來考慮，這將有助于二手車的銷售;由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進(jìn)行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的書、牌號、交交通管理部門注銷。 其中，私家車行駛60萬公里、正三輪摩托車行駛10萬公里、其他摩托車行駛12萬公里，國家將引導(dǎo)報廢。

報廢汽車市場

2014年末全國民用汽車保有量達(dá)到15447萬輛(包括三輪汽車和低速貨車972萬輛)，同比增長12.4%。2014年我國回收拆解報廢汽車220萬輛，其回收量占汽車保有量的1.42%。2014年我國報廢汽車回收拆解行業(yè)發(fā)展穩(wěn)步推進(jìn)，全國獲得拆解資質(zhì)的企業(yè)數(shù)量達(dá)597家，同比增加3.65%；隸屬回收網(wǎng)點2432個，同比增長1.4%。報廢汽車回收網(wǎng)點已覆蓋全國80%以上的縣級行政區(qū)域。2015年，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增速繼續(xù)減弱，市場需求復(fù)蘇動力不足，尤其是我國鋼鐵行業(yè)仍在進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，導(dǎo)致鋼材產(chǎn)能下降，廢鋼價格低迷不振，也將對報廢汽車回收拆解銷售產(chǎn)生不利影響。但2015年又是報廢汽車回收拆解行業(yè)面臨經(jīng)營困難與發(fā)展機遇并存的一年，預(yù)計報廢汽車回收量可達(dá)到280萬輛，同比增長27.3%，企業(yè)經(jīng)濟效益也會進(jìn)一步提升。