運馬，分成兩個階段，從比利時到上海，空中的旅程已由聯(lián)邦快遞解決，而抵達上海后，如何在時間將馬匹安全、舒適地運抵賽場，這卻又是一件麻煩事。

類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數(shù)間，打開門板，馬兒可以沿著斜坡悠然進入車廂，而在車廂兩側，還有供馬兒“看風景”的舷窗——運馬車的結構，說起來并不復雜。但對于賽事而言，巨細靡遺的要求卻讓尋找運馬車的過程充滿曲折。根據(jù)外方要求，所有運馬車車內(nèi)標準極高：每個單間間距超過90厘米，單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動隔板，隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙，跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠，而車廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風、除濕設施……毫不夸張地說，運馬車的內(nèi)部就像是個臨時的馬廄，盡管運輸路程不長，但卻要讓這些高身價貴客在旅途中不受到半點怠慢。

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現(xiàn)在流行自駕旅游，運行工具有3種，一種是自駕小型客車或suv出行吃住在飯店旅館，一種是開自車吃住都在車里，一種是小型客車或suv拉旅居拖掛車吃用在旅居拖掛車里，前二種都有汽車可做可上牌，第三種只有小型客車或suⅤ有，旅居拖掛車要做上牌才可拖著走，網(wǎng)上都在說旅居拖掛車全國大多省市可以上牌，濟南金力液壓機械有限公司 專業(yè)生產(chǎn)運馬車 旅居車

拖掛式D型房車拖掛式D型房車也被稱為馱掛房車，是一種馱在皮卡車廂或是經(jīng)過改裝的車槽上的車型，這款房車與其他房車相比顯著的特點是沒有單獨車輪全部依靠"牽引車"前進。拖掛式D型房車外表更像是可以拆卸的自行式C型房車。這樣的設計更符合前往路況不好的露地、景點等旅行、度假。所有的旅車，都能提供一個非常重要的感受，就是它讓你能如家里一般的舒適與便利。因為，它具有相當完善的供水系統(tǒng)。如果沒有這個系統(tǒng)，今天的旅車旅游活動，不會這么興盛的。