溫控閥是空壓機(jī)油路系統(tǒng)主要的核心控制元件，進(jìn)口溫控閥芯的元件已很難滿足老機(jī)組的工藝要求。對此。采用設(shè)計兩件溫控閥芯元件來替代。 元件A：用于室外氣溫長期較高的天氣（室外溫度25℃以上）。元件B：用于室外氣溫長期較低的天氣。A、B兩個元件設(shè)計流量基本相等，理論上設(shè)計流量比原裝進(jìn)口溫控閥設(shè)計流量偏大2％左右，但由于溫控閥芯阻力要偏大一些，基本相等。將機(jī)組內(nèi)的水系統(tǒng)管網(wǎng)改造。取消原反沖水路，將機(jī)組內(nèi)串聯(lián)管網(wǎng)改為并聯(lián)管網(wǎng)。改后，管網(wǎng)的水力阻力大大減小，進(jìn)入油冷卻器的水量增大，降低油溫，終降低排氣溫度。原進(jìn)氣口是在相對密封的機(jī)組內(nèi)，機(jī)組內(nèi)的空氣溫度要比機(jī)組外高5℃左右。因此改造進(jìn)氣，在原進(jìn)氣口上方的頂蓋上開一個φ280口，400的鐵皮風(fēng)管與原進(jìn)氣口連接，這樣新的進(jìn)氣口就到了機(jī)組外。由于進(jìn)氣溫度大大降低。這樣排氣溫度相應(yīng)也會降低，在同功耗下。產(chǎn)氣量也相應(yīng)增加。由于底座長期承受電機(jī)和壓縮機(jī)的重量，檢測得M至N段位置下沉，使聯(lián)軸器開口偏差竟達(dá)300um（下開口大），同時因M、N兩點下降的幅度不一樣，軸器同軸心水平偏差為120um（電機(jī)聯(lián)軸器端偏高）。巨大的偏差，引起壓縮機(jī)運行異常，發(fā)熱量增加，噪聲增大很多

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南博瑞環(huán)境裝備有限公司   解決的辦法：一是選用無潤滑壓縮機(jī)。這種壓縮機(jī)氣缸中基本上不含油，其活塞環(huán)和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機(jī)器也有缺點，潤滑不良，故障率高；四氟乙烯也是一種有害物質(zhì)，食品、行業(yè)不能使用；無潤滑壓縮機(jī)只能做到輸氣不含油，不能做到不含水。第二種也是常用的方法，是將空壓機(jī)(無論哪種)再加一級或二級凈化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機(jī)空氣既不含油又不含水，ppm以下，可滿足工藝要求。四是要考慮壓縮機(jī)運行的安全性?？諌簷C(jī)是一種帶壓工作的機(jī)器，工作時伴有溫升和壓力，其運行的安全性要放在首位。證”制度，即壓縮機(jī)生產(chǎn)許可證和壓力容器生產(chǎn)許可證(儲氣罐)。因此，在選購壓縮機(jī)產(chǎn)品時，要嚴(yán)格審查“兩證”。通常有證廠家的產(chǎn)品質(zhì)量保證系統(tǒng)是完善的，不會出現(xiàn)大的質(zhì)量問題15949953388

無油螺桿空壓機(jī)的壓縮是無油的，氣體沒有污染，反之，已經(jīng)存在于氣體中的雜質(zhì)和液體成分對螺桿壓縮機(jī)沒有多大干擾。壓比的變化幾乎不會對實際氣體流量造成影響。適宜水或液體物料的注入，以用于冷卻、洗滌及防止聚合及其它不希望的過早反應(yīng)。小分子量氣體，如氫氣；惰性氣體，如氮氣；水蒸汽；氧氣；腐蝕性氣體，如、；臟或含塵氣體，如高爐煤氣、焦?fàn)t煤氣；有毒氣體，如、；烴及其混合物，如、、等。離心空壓機(jī)機(jī)會因聚合物粘附在葉輪上受到影響。當(dāng)粘附到葉輪上的聚合物達(dá)到一定量時，會因不平衡引起振動值過高；機(jī)器性能下降。

南博瑞環(huán)境裝備有限公司   在上述復(fù)雜工況下，活塞空壓機(jī)需要頻繁大修，甚至需要安裝備機(jī)以使裝置能夠連續(xù)性運行。無油螺桿空壓機(jī)采用剛性轉(zhuǎn)子設(shè)計，在低于臨界轉(zhuǎn)速下運行，對不平衡引起的振動不敏感，影響。在某種意義上說，粘到轉(zhuǎn)子上的異物由于減小了轉(zhuǎn)子之間的間隙和轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙，反而增加了容積效率。有些情況下，合物變硬影響機(jī)器或工藝運行，可以注入水或液體溶劑來軟化或溶掉聚合物。