橡膠本身特有的綜合力學性能，具有低的可調正的模量和較高的本征阻尼，在大的應變下不被破壞，在一定的變形方式下承載高負荷的能力；將產生的振動能量轉化為橡膠的變形，從而吸收大部分振動。

優(yōu)點與缺點

橡膠減振浮置板整體道床結構簡單、施工方便快捷，支撐面積大、受力均勻等特點，可有效減少列車通過時傳遞到隧道壁的Z振級12dB以上，能夠很好的抵抗橫向及縱向力；但存在日常檢查保養(yǎng)不便，維修施工會影響日常的弊端。

橡膠的彈性模數(shù)與損失系數(shù)隨著溫度而變化，低溫范圍變化成尤為顯著，橡膠的損失系數(shù)值在玻璃化溫度可達值，低于玻璃化溫度時，隨著溫度降低而急劇增大，使橡膠失去彈性，因而也失去了減振作用。所以橡膠的玻璃化溫度愈低，可應用的溫度范圍愈廣。橡膠的減振特性以硅橡膠、丁基橡膠為，其次是丁苯、氯丁橡膠，再其次是天然和順丁橡膠。膠主要用于耐油、防振制品，因玻璃化溫度高所以選用中等睛含量的膠較好。氯丁耐侯性好，且有較小的壓縮變形，宜制作橋梁減震制品或軌枕墊等，但有生熱較大的缺點。

橡膠減震墊

橡膠減震墊 使用前提：橡膠有一定的硬度，但也可以壓縮；所以橡膠減震墊的用法：用在允許一定幅度運動的設備上，不允許振動的設備/物件上不用；2) 減震原理：a) 彈性橡膠材料在收到?jīng)_擊時能將部分動能轉化為熱能消耗掉，因而具有良好的減震和降噪性能；b) 吸收振動: 此類減震橡膠件主要是用于發(fā)動機與車身之間的連接,此狀態(tài)下發(fā)動機是振動源, 減震橡膠的作用是吸收發(fā)動機產生的振動,避免傳遞到車身上,同時也減輕發(fā)動機自身的振動.c) 消減振動: 此類減震橡膠件主要是用于底盤與車身之間的連接,此狀態(tài)下底盤車輪是振動源, 減震橡膠的作用是將路面與車輪產生的振動通過高阻尼作用迅速消減,防止振動通過底盤傳遞到車身；

橡膠減震墊

金屬包膠件加工廠減震塊關鍵用于抑止彈簧吸地震后反跳時的波動及來源于地面的沖擊性，在有關懸架系統(tǒng)的改裝全過程中，硬的減震塊要與硬的彈簧相配搭，

而彈簧的硬度又與車重密切相關，因而偏重的車一般選用偏硬的減震器。與引震曲軸相連的設備，用于匹敵曲軸的扭曲振動。那麼金屬包膠件加工廠的減震塊有哪些優(yōu)點呢？下邊由我為大伙兒詳細介紹。

（1）金屬包膠件加工廠的減震塊能夠隨意明確樣子，根據(jù)調節(jié)硫化橡膠秘方成分來操縱硬度，可達到對每個方位彎曲剛度和抗壓強度的規(guī)定；

（2）內部磨擦大，減震效果非常的好，有益于翻過共震區(qū)，衰減系數(shù)高頻率震動和噪音；

（3）彈性模具比金屬材料小得多，可造成很大彈性形變；

（4）沒有滾動一部分，便于維護保養(yǎng)；