影響板式橡膠支座質(zhì)量的因素如下:

公路板式橡膠支座所采用的橡膠的膠質(zhì)，這是影響板式橡膠支座質(zhì)量的主要因素，目前由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，客戶(hù)壓價(jià)厲害，許多橡膠支座生產(chǎn)廠(chǎng)家就從這塊降低成本，采用劣質(zhì)橡膠，這個(gè)從外觀(guān)上可以看出一二，好的橡膠，表面油亮，黝黑，用手指按壓能感覺(jué)到一點(diǎn)點(diǎn)彈性，質(zhì)量差點(diǎn)的橡膠，表面發(fā)烏，沒(méi)有光澤。但是膠質(zhì)真正的好壞，就需要做實(shí)驗(yàn)，從抗壓彈性模量和抗剪彈性模量等方面去判斷。常用的公路盆式橡膠支座型號(hào)有:GPZ盆式橡膠橡膠支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡膠橡膠支座(依據(jù)GT391-1999),GPZ(KZ)盆式橡膠支座等幾個(gè)系列。

目前常用的橋梁橡膠支座主要有兩大類(lèi)，一類(lèi)是板式橡膠支座，另一類(lèi)是盆式橡膠支座。板式橡膠支座作為成熟的橋梁支座產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)單位到施工單位已經(jīng)能夠正確的使用，對(duì)于很多剛剛接觸這個(gè)行業(yè)的朋友可能還是不能完全把握。從適用范圍等方面介紹下板式橡膠支座的選購(gòu)，為橋梁支座設(shè)計(jì)單位，使用單位提供下參考。具體請(qǐng)根據(jù)工程情況選定。b：選用板式橡膠支座時(shí),支座的max承載力應(yīng)與橋梁支點(diǎn)反力相吻合,其容許偏差范圍宜為±10%。

板式橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產(chǎn)品,這種產(chǎn)品具有足夠的豎向剛度  ,能夠?qū)⒅ё喜繕?gòu)造的反力可靠的傳遞給墩臺(tái),支座具有良好的彈性,以應(yīng)對(duì)橋梁的梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)；又有較大的剪切變形能力，以滿(mǎn)足上部構(gòu)造的水平位移。

板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。

該種類(lèi)型的橡膠支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺(tái);有良好的彈性以適應(yīng)梁端地轉(zhuǎn)動(dòng);有較大地剪切變形以滿(mǎn)足上部構(gòu)造的水平位移;

板式支座按形狀劃分:矩形、圓形兩種產(chǎn)品。

按是否能夠提供水平位移劃分為:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡膠支座。