新《辦法》則明確，“五大總成”可以按照國家有關(guān)規(guī)定，出售給具備再制造能力的企業(yè)，予以循環(huán)利用。報廢機動車的收購價格不再“一刀切”地“稱斤賣”，而是根據(jù)報廢車輛的品質(zhì)差別，由市場自行決定其回收價格。這意味著我們可以在汽車報廢的時候享受到更大的補貼力度。以往“消費者賣不上價，回收企業(yè)賺不到錢”的時代，終于要過去了。

天津萬星再生資源有限公司是經(jīng)天津市商務(wù)會批準(zhǔn)的報廢機動車回收拆解經(jīng)營企業(yè)，致力于報廢汽車的快速回收、拆解、回用件再利用的快速化服務(wù)與研究。

強制報廢車輛規(guī)定:私家車包括5座轎車和7座SUV車型，非營運性質(zhì)的小、微型汽車無使用年限，行駛里程達到60萬公里，國家將引導(dǎo)報廢。如果超過15年且行駛里程未達到60萬公里，車輛每年需要年檢2次，檢驗不合格的將強制報廢.

要收購二手車，首先需要了解哪些二手車具有再次收購的價值：

1、先看車輛登記證，看轉(zhuǎn)過幾手，轉(zhuǎn)過兩手以上的不考慮；

2、看公里數(shù)，超過15萬公里以上的不考慮；

3、看車輛前后有沒有碰撞。有小擦碰沒關(guān)系，有大碰撞的不考慮；

4、上高速看車子偏不偏胎，水溫高不高，水箱是不是漏水；

再造件也不只限于五大總成,報廢新規(guī)還規(guī)定報廢機動車

再造件也不只限于五大總成，報廢新規(guī)還規(guī)定報廢機動車五大總成以外的零部件，只要符合強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，能夠繼續(xù)使用的，就可以出售，但應(yīng)當(dāng)標(biāo)明“報廢機動車回用件”。這種回用件功能性上是要求達標(biāo)的，價格上也會便宜不少。很大程度上也能降低我們的修車成本。 在這再和大家分享一個數(shù)據(jù)，根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)，還是我們的鄰國日本，2008年的時候，日本報廢汽車破碎殘渣回收率就達到了72.4%-80.5%，氣囊回收率更達到了94.1%-94.9%。報廢汽車整體循環(huán)利用率高達95%。而且，日本的再造件也相當(dāng)普遍，監(jiān)管也比較完善。