BM1液壓馬達(dá)

BM1液壓馬達(dá)啟動準(zhǔn)備

(1)啟動前應(yīng)檢查油馬達(dá)安裝、聯(lián)接是否正確、牢固，系統(tǒng)是否無誤。并從馬達(dá)高泄油口往殼體內(nèi)灌滿經(jīng)過濾的液壓油。

(2)檢查進(jìn)出油方向與馬達(dá)旋轉(zhuǎn)方向是否符合工況要求。

(3)供油管路的溢流閥壓力調(diào)節(jié)到低值，運轉(zhuǎn)后逐漸調(diào)到所需壓力。

BM1液壓馬達(dá)系統(tǒng)聯(lián)接

(1) -般BM1液壓馬達(dá)上有2～3個可作泄油的螺孔，用戶可根據(jù)需要選用其中一個。不管什么位置安裝，泄油口應(yīng)處于馬達(dá)上方，泄油管高水平位置應(yīng)高于馬達(dá)高水平位置，以防殼體內(nèi)的油液排空。泄油管應(yīng)單獨與回油箱接通，不允許與回油管連通。匯油管不宜過長和阻力過大。

(2)系統(tǒng)聯(lián)接時應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)安裝圖上馬達(dá)進(jìn)出油口的安裝位置與馬達(dá)的旋向關(guān)系。若用戶需反方向工作，可將A、B油口對換安裝。

BM1液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降的處理方法

如果BM1液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降則產(chǎn)生的原因可能是：

（1）泵損壞，泵體過熱并產(chǎn)生噪音

（2）安全閥開啟，閥發(fā)生叫聲或嘶嘶作響，局部過熱

（3）控制閥緊閉或供回油系統(tǒng)不暢通，并局部過熱

（4）液壓馬達(dá)曲軸箱過度泄漏，單放油管的泄漏量過大，油位偏高

（5）配流轉(zhuǎn)閥過度泄漏，閥室過熱，用手觸摸感到很熱

BM1液壓馬達(dá)針對以上幾點的出來方法有:

換泵并研究 其損失的原因，檢查閥，如果完好則檢查系統(tǒng)壓力，檢查并糾正，對于第四點可有一下四點來處理：

a.檢查油的粘度及工作溫度

b.檢查缸體活塞的密封狀況

c.檢查球鉸的狀況

d.檢查連桿與偏心輪表面之間的情況以及配流轉(zhuǎn)閥的密封情況

齒輪BM1液壓馬達(dá)

齒輪BM1液壓馬達(dá)

齒輪BM1液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)類型以便融入正翻轉(zhuǎn)規(guī)定，出入油口相同、具備對稱、有獨立泄露油口，將滾動軸承一部分的泄露油找出罩殼外；以便降低起動磨擦扭矩，選用滾柱軸承；以便降低轉(zhuǎn)矩脈動飲料，齒輪BM1液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。齒輪BM1液壓馬達(dá)由干密閉性差、容量率較低、鍵入油工作壓力不可以過高、不可以造成很大轉(zhuǎn)矩。而且一瞬間轉(zhuǎn)速比和轉(zhuǎn)矩伴隨著齒合點的部位轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，因而齒輪BM1液壓馬達(dá)僅合適于髙速小轉(zhuǎn)矩的場所。一般用作工程機(jī)械設(shè)備、農(nóng)用機(jī)械及其對轉(zhuǎn)矩勻稱性規(guī)定太低的工業(yè)設(shè)備上。