要做好民生保障和安全生產(chǎn),堅(jiān)持鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果與鄉(xiāng)村振興

要做好民生保障和安全生產(chǎn)，堅(jiān)持鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果與鄉(xiāng)村振興有效銜接，強(qiáng)化高校畢業(yè)生就業(yè)服務(wù)，暢通農(nóng)民工外出就業(yè)渠道，改進(jìn)對(duì)靈活就業(yè)人員的勞動(dòng)者權(quán)益保障。推進(jìn)基本養(yǎng)老保險(xiǎn)全國(guó)統(tǒng)籌，落實(shí)“三孩”生育政策，完善生育、養(yǎng)育、教育等政策配套。抓好秋糧生產(chǎn)，確?？诩Z安全，穩(wěn)定生豬生產(chǎn)。要繃緊安全生產(chǎn)和公共安全這根弦，抓細(xì)抓實(shí)各項(xiàng)防汛救災(zāi)措施，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。要毫不松懈做好新冠疫情防控，持續(xù)推進(jìn)接種工作。

《乘用車(chē)生命周期碳排放核算技術(shù)規(guī)范》發(fā)布

值得關(guān)注的是，7月29日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布了《乘用車(chē)生命周期碳排放核算技術(shù)規(guī)范》（下稱(chēng)《規(guī)范》），《規(guī)范》被視為汽車(chē)界實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的行動(dòng)參考。“《規(guī)范》涵蓋了汽車(chē)材料、零部件及整車(chē)生產(chǎn)、使用等全生命周期各個(gè)階段。具有可操作、可落地性，將為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)推動(dòng)溫室氣體排放控制提供體系核算支撐?！痹谛吕素?cái)經(jīng)專(zhuān)欄作家林示看來(lái)，《規(guī)范》相當(dāng)于一個(gè)指導(dǎo)，具體怎么做，尤其是產(chǎn)業(yè)鏈的脫碳怎么完成是關(guān)鍵，也更具挑戰(zhàn)性?！?/p>

未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)

2020年11月份，在印發(fā)的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》明確了未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展目標(biāo)，提出到2025年純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里;到2035年純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)電動(dòng)化。在我國(guó)國(guó)家層面政策的促進(jìn)下，各個(gè)省份都推出了政策和規(guī)劃促進(jìn)當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)的發(fā)展?！笆奈濉逼陂g，我國(guó)主要省份也提出了新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。

2020年新能源汽車(chē)申請(qǐng)數(shù)量呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)

2010-2019年，新能源汽車(chē)申請(qǐng)數(shù)量呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，2020年開(kāi)始下降。2020年，新能源汽車(chē)申請(qǐng)量為21083項(xiàng)。在授權(quán)方面，2010-2019年新能源汽車(chē)行業(yè)授權(quán)數(shù)量逐年增長(zhǎng)，2020年開(kāi)始出現(xiàn)下降，2020年新能源汽車(chē)授權(quán)數(shù)量為13071項(xiàng)，較2019年授權(quán)比重下降1.94個(gè)百分點(diǎn)。2021年1-7月，新能源汽車(chē)行業(yè)申請(qǐng)數(shù)量和授權(quán)數(shù)量分別為2541項(xiàng)和675項(xiàng)，授權(quán)比重為26.56%。截止2021年7月29日，新能源汽車(chē)申請(qǐng)數(shù)量為12.1萬(wàn)項(xiàng)。