1.扒渣機機架

機架主要有機架體、舉升油缸、牽引桿組成。機架使整機的各大部件聯(lián)系在一起，并提供了駕駛室和個液壓操縱元件的安裝空間。

2.扒渣機液壓部分

本機液壓操縱系統(tǒng)主要有液壓泵、五聯(lián)液恐多路換向閥，三聯(lián)液控和手動并用多路換向閥，先導手柄，散熱器、油箱等液壓元件組成。本機液壓系統(tǒng)壓力設定為12MPa。雙聯(lián)齒輪泵兩主泵提供行走（12MPa）、裝渣（12MPa）和運碴抬槽（12MPa）所需壓力。本機的三個工作機構(gòu)（包括行走、裝碴、運碴）是可以獨立工作的，且裝碴和運碴可以同時工作；但如需行走時必須停止裝碴和運碴機構(gòu)。工作機構(gòu)的工作于停止轉(zhuǎn)換時靠手動換向閥控制通斷實現(xiàn)的。系統(tǒng)采用了一組五聯(lián)多路換向閥好一組三聯(lián)多路換向閥，當各閥芯均處于中位時液壓通過卸荷回路留回油箱。工作油口帶有過載閥，在負載突然變化時能迅速溢流，以保護系統(tǒng)構(gòu)件和管路安全。另外這種過載閥在油馬達制動的情況下，能起到補油作用。為了防止大臂下降速度過快，在大臂油缸無桿腔油路、抬槽油缸無桿腔油路、回轉(zhuǎn)油缸上裝有單向節(jié)流閥。兩個手動先導手柄裝碴機構(gòu)，兩個先導手柄控制行走機構(gòu)。

3.扒渣機駕駛室

駕駛室內(nèi)裝有操縱面板和液控閥。使本扒渣機既有良好的通過性又安全、舒適。

保養(yǎng)前液壓應將挖斗落至高空，斷電源，扳動各獨霸手柄、腳踏，使液壓系統(tǒng)卸載。

  班次保養(yǎng)建議：

  搜檢電纜、插座、插頭、有沒有破損，斷路器、接觸器、按鈕、教唆燈、轉(zhuǎn)換開關(guān)等電器及其毗連線路是不是燒損、松脫，并實時進行修復更換。

  搜檢各標的方針毗連軸、轉(zhuǎn)軸、軸承等光滑部位，應精切過后地(每三天一次)加注光滑油或鈣基油脂。

  搜檢液壓油箱油面高度，不足時要加油。搜檢油泵、油缸、分撥閥、油管等毗連處是不是有漏油現(xiàn)象。

  搜檢各油管有否彎折和扭曲而影響管路通順，并及不斷消弭。

  搜檢各毗連部件，緊固件是不是有松動和喪失，并實時緊固。

  進行整機的工作，出格是散熱器上積塵的斷根。

  月度保養(yǎng)建議：

  搜檢油泵的固定螺栓，松動則進行緊固。

  搜檢各液壓元件的密封件，出格是搜檢油缸活塞桿的“O”型密封圈是不是破損，若有破損，應實時更換。

  蕩滌液壓油濾清器、散熱器。

  搜檢液壓油管，油污，消弭雜質(zhì)，加足液壓工作油。

  季度保養(yǎng)建議：

  蕩滌液壓系統(tǒng)，取樣搜檢液壓工作油是不是變質(zhì)，否則應更換新油。

  搜檢分撥器安然閥壓力是不是有變換。

  搜檢各部的銷軸、軸套是不是有破損。

  搜檢回轉(zhuǎn)部件及其各部分的安裝螺栓是不是松動。

  更換需要的易損件。

相對于履帶扒渣機，輪胎式扒渣機則更為靈活，為了適應每個礦洞(引水渠、地下室、隧道等)的既定大小，輪式扒渣機又如同孫行者一樣，不斷更改著自身的大小。

國家提倡節(jié)能環(huán)保，電動扒渣機已經(jīng)首先走在前面，廣泛用于礦山、水利、公路等隧道工程，特別適用于狹窄、低矮、環(huán)境惡劣的作業(yè)面。輪式整車結(jié)構(gòu)堅固耐用，扒渣力度強，易操作，噪聲小，尾氣排放低，健康環(huán)保等特性。這些算是輪式扒渣機的優(yōu)點吧!

輪式扒渣機的缺點也有：在高于24度的坡度時，輪式扒渣機就容易抓不住地面了，相對來說，操作起來比較困難，因為摩搓力的緣故，這時候，用履帶的扒渣機比較有優(yōu)勢了。

在工程作業(yè)時選擇作業(yè)機械要先了解清楚機械設備的優(yōu)缺點，好在特定的環(huán)境里選擇適合的作業(yè)機械，從而提高工作效率。

扒渣機在制作的過程重要嚴格的按照操作步驟認真的去執(zhí)行，其中有很多的地方需要特別的注意，你知道有哪些嗎？

     1.扒渣機的焊接件要滿足強度的要求，要控制好誤差，保持外表的美觀，不能用打磨或者處理過的零件。

     2.扒渣機上面的管子必須使用專門的加管固定。

     3.液壓系統(tǒng)中的軟硬管要結(jié)合使用。

     4.扒渣機上面若有配合的零件要嚴格按照圖紙加工，在需要安裝油杯的地方裝上油杯，加上潤滑劑、要保障各個部件之間的平行度、垂直度等正確的位置關(guān)系。