通過熱處理手段對天然瀝青中的重質(zhì)組分進(jìn)行了解聚研究，得到了各種結(jié)構(gòu)碎片的組成特征，有助于推測天然瀝青的大分子結(jié)構(gòu)的原始結(jié)構(gòu)組成。天然瀝青在22種溶劑中的溶解性結(jié)果表明，天然瀝青在溶劑中的萃取率與溶劑介電常數(shù)和溶解度參數(shù)密切相關(guān)。巖瀝青改性瀝青路面后期養(yǎng)護(hù)成本分析:在工程使用后進(jìn)行質(zhì)量跟蹤,進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)成本分析。介電常數(shù)表示分子的極性大小，天然瀝青在介電常數(shù)較小的溶劑中均顯示出較好的溶解性。

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中國的天然瀝青礦主要分布在四川廣元龍門山一帶，儲量超過1000萬噸，某些礦體具有300℃以上的高軟化點，是巖瀝青中的很少見的品種，屬于高度氧化特種瀝青，石油瀝青在工業(yè)化生產(chǎn)中幾乎無法達(dá)到這種氧化程度。該礦瀝青質(zhì)大分子結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但性能穩(wěn)定。煤焦瀝青涂皮對動物體重增長的影響比石油瀝青為明顯，而煤焦瀝青皮膚涂搽又比其煙霧吸入對動物的危害為大。MX天然瀝青是以分子量高達(dá)一萬的瀝青質(zhì)為主要組成成分，其化學(xué)構(gòu)成為碳81.7%，氫7.5%，氧2.3%，氮1.95%，硫4.4%，鋁1.1%，硅0.18%及其他金屬0.87%。

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二十多年來，國際國內(nèi)交通容量增長迅速，重型車輛在其中的比例也不斷增長。面對現(xiàn)在和將來的繁重的交通容量，使用傳統(tǒng)材料、按傳統(tǒng)方法設(shè)計的高速公路和機(jī)場跑道的瀝青路面的壽命將不斷降低。HRA巖瀝青是以分子量高達(dá)一萬的瀝青質(zhì)為主要成分，包含氫、氮、氧等其他化學(xué)成分組成的混合物。為了提高瀝青的產(chǎn)品性能，一個可行的方法就是選用某些高分子聚合體改變傳統(tǒng)瀝青的特性。

巖瀝青作為改性劑的瀝青混合料AM-25的路用性能試驗研究,并對比分析其他改性材料(湖瀝青、廢舊橡膠粉、SBS)的瀝青混合料的路用性能。現(xiàn)代公路和道路發(fā)生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，普遍實行分車道單向行駛，要求進(jìn)一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力。通過對天然瀝青改性基質(zhì)石油瀝青的配伍性研究,分析了不同摻量巖瀝青、湖瀝青下的針入度、軟化點、延度、剪切模量、抗車轍因子、相位角、Brookfield旋轉(zhuǎn)粘度等技術(shù)參數(shù),試驗結(jié)果表明,天然瀝青的摻入降低了改性瀝青的針入度,改善了改性瀝青的溫度敏感性,摻入天然瀝青后的改性瀝青,其軟化點得到了一定程度的提高。