集裝箱的外尺寸和內(nèi)尺寸

    集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；水處理設(shè)備集裝箱是常規(guī)的水處理設(shè)備因客戶的場(chǎng)地位置及工藝配置的要求不同而無法滿足用戶的需求，集裝箱水處理設(shè)備針對(duì)客戶的特殊要求，可以提供特殊的解決方案，以滿足各研發(fā)中心、科學(xué)研究所、大專院校的研發(fā)、實(shí)驗(yàn)需求。按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等?！?

一、 集裝箱外尺寸 包括集裝箱附件在內(nèi)的集裝箱外部大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

二、 集裝箱內(nèi)尺寸 集裝箱內(nèi)部的較大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物多大尺寸。

集裝箱角件的定義

集裝箱的角件又稱為箱角,吊角,主要用在集裝箱各個(gè)角部,單獨(dú)每個(gè)角件尺寸與龐大箱體比較起來雖然是微不足道,但它在實(shí)際應(yīng)用中的功能卻不容忽視.甚至有人說集裝箱本身的精髓在于角件,沒有它,將難以進(jìn)行作業(yè);而角件的精髓又在于其上的開孔,沒有它也難以穩(wěn)妥地搬運(yùn)集裝箱。角件的構(gòu)思確實(shí)巧妙而且實(shí)用,在集裝箱的起吊、搬運(yùn)、固定、堆碼和拴固作業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。一般來說，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過角件來傳遞。有別于中式，歐式的特定風(fēng)格，在郊外空地上，不受環(huán)境制約，非常適合做民宿房屋。作為箱體的外緣，角件還起著保護(hù)整個(gè)箱體的作用，一旦角件受損或破損，恐怕集裝箱也就沒有“用武之地”了。在ISO 1161標(biāo)準(zhǔn)中還嚴(yán)格規(guī)定了它的結(jié)構(gòu)尺寸和定位尺寸,以此為實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化作業(yè)提供必要的條件。

集裝箱房屋有什么特點(diǎn)呢

集裝箱房屋的特點(diǎn)大致如下：

1、 代替?zhèn)鹘y(tǒng)建筑材料 實(shí)現(xiàn)住宅產(chǎn)業(yè)工業(yè)化，改善人類居住環(huán)境。超輕剛住宅，不僅可替代傳統(tǒng)的住宅模式，而且完全使用工業(yè)化的生產(chǎn)建材，以鋼代木、以鋼代磚，以鋼代混泥土的環(huán)保節(jié)能型住宅，是21世紀(jì)改善人類居住環(huán)境的佳品。

2、 理想的保溫隔熱性能 超輕鋼結(jié)構(gòu)住宅采用全封閉式的保溫隔熱防潮系統(tǒng)，溫度變化小、熱損失低。不論冬夏，都具有舒適的居住環(huán)境。室外0℃，室內(nèi)仍然可以保持17℃以上；在室外溫度達(dá)到30℃的情況下，室內(nèi)溫度僅為21℃左右。

3、 顯著的節(jié)能效果 超輕剛結(jié)構(gòu)住宅熱傳導(dǎo)低，保溫性能好，節(jié)能效果突出。與磚混結(jié)構(gòu)住宅相比，可節(jié)能70%以上，冬夏季空調(diào)設(shè)備可節(jié)約耗電30%以上，是目前節(jié)能效果顯著的住宅產(chǎn)品。

4、 具有優(yōu)異的隔音性能 實(shí)測(cè)結(jié)果表明在室外80分貝的情況下，室內(nèi)僅為40分貝。（80分貝為嘈噪音，40分貝為安靜的辦公環(huán)境）。

5、 耐久性能 主體結(jié)構(gòu)采用1.2毫米厚轎車外殼用鋼板。雙面有鍍有鋅和鋁，防銹蝕性能好，強(qiáng)度高，具有的耐久性能。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)，超輕鋼結(jié)構(gòu)主體的耐久性能可達(dá)100年以上。

集裝箱模塊房的抉擇需要

   隨著我國(guó)工業(yè)化社會(huì)進(jìn)程和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)改革的不斷加快，“城市化”進(jìn)程也在加快。越來越多的人發(fā)現(xiàn)：住房是他們?nèi)松杏龅降囊粋€(gè)很大的問題，“衣食住行”之“住”既是人們生存的根本條件，又是人們的一個(gè)大的生活目標(biāo)，是幸福生活的保證。然而城市高昂的房?jī)r(jià)令城市低收入群體“望房興嘆”，他們多么希望有自己的住處。而集裝箱住房的出現(xiàn)讓我們重新有希望去面對(duì)城市中高額的房?jī)r(jià)。集裝箱建筑不像傳統(tǒng)建筑形式。它不需要建筑模板，也無需腳手架，更不會(huì)造成大量的建筑垃圾，便可以像生產(chǎn)汽車一樣去生產(chǎn)住房。有效的節(jié)省大量勞動(dòng)力，更節(jié)省時(shí)間和金錢，也滿足建筑節(jié)能要求，又解決城市中高房?jī)r(jià)的問題。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。在深圳集裝箱住房每平方米900元左右，大多數(shù)低收入群體還是能夠支付得起。因此集裝箱住房是解決城市低收入群體住房問題的有效途徑。深圳有外來務(wù)工人員租住集裝箱住房，每個(gè)集裝箱住房每天6元，而購(gòu)買集裝箱住房（約13平方米）是每個(gè)1．2萬元左右。集裝箱建筑正在引發(fā)一場(chǎng)住宅效率的革命。如2008年8月29日，在汶川事故三個(gè)多月后中集集團(tuán)投資1000多萬元援建的“集裝箱學(xué)?！薄氪h雁門中心學(xué)校集裝化組合校區(qū)在汶川落成。這一全國(guó)首個(gè)集裝化組合校區(qū)，有效的妥善解決約1000余名學(xué)生學(xué)習(xí)和生活需要。