S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速電機(jī)性能特點(diǎn)：

　　1、斜齒輪和蝸輪組合，結(jié)構(gòu)緊湊，減速比大。

　　5、S減速機(jī)和R系列組合能得到更大的速比。

　　3、輸入方式：電機(jī)直聯(lián)、電機(jī)皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。

　　2、安裝方式：底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。

　　4、平均效率：減速比7.5-69.39是77% ;70.43-288是62% ;S/R組合式是57%。

S系列斜齒-蝸輪蝸桿減速電機(jī)技術(shù)參數(shù)：

　　扭矩范圍：43～4200 Nm

　　功率范圍：0.18～22 kW

　　速比范圍：基本型9.96～244.74，S/R組合型可達(dá)到8608

　　結(jié)構(gòu)形式：

　　S-軸伸式聯(lián)接 SA-軸裝式聯(lián)接

　　SF-軸伸式、法蘭安裝 SAF-軸裝式、法蘭安裝

　　D-表示軸輸入

R系列斜齒輪硬齒面減速電機(jī)

　　產(chǎn)品概述：

　　1、本系列減速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量;

　　2、硬齒面減速機(jī)節(jié)省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，功率可達(dá)132KW;

　　3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)達(dá)95%以上;

　　4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高;

　　5、R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理;

　　6、經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電機(jī)，組合成機(jī)電一體化，完全保證了減速電機(jī)產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。

勵(lì)磁線(xiàn)圈干燥法即在減速電機(jī)定子線(xiàn)圈鐵芯上繞上勵(lì)磁線(xiàn)圈，并通入交流電，使定子產(chǎn)生磁通，依靠其鐵損來(lái)干燥減速電機(jī)定子。(3)潤(rùn)滑油膜的形成，可以防止金屬表面的塵埃直接接觸，減少應(yīng)力集中，延緩齒面破壞。使用該方法時(shí)，應(yīng)注意勵(lì)磁線(xiàn)圈中的電流不能超過(guò)導(dǎo)線(xiàn)的載流量，同時(shí)還應(yīng)監(jiān)視定子線(xiàn)圈的溫升情況，使其不要超過(guò)廠(chǎng)家所允許的大值。如想提高干燥速度，可適當(dāng)提高勵(lì)磁線(xiàn)圈輸入電壓(所需勵(lì)磁線(xiàn)圈的匝數(shù)應(yīng)同倍增加)。值得注意的是：這種方法適用于功率大且在現(xiàn)場(chǎng)不容易挪動(dòng)的大型減速電機(jī)，但是在給勵(lì)磁線(xiàn)圈通電時(shí)應(yīng)使用漏電保護(hù)機(jī)，同時(shí)選用的勵(lì)磁線(xiàn)圈要求當(dāng)減速電機(jī)定子溫度升高時(shí)能滿(mǎn)足其良好的絕緣性能。

　　行星減速機(jī)電機(jī)受潮干燥時(shí)，不論用何種方法干燥，都應(yīng)以保證人員和減速電機(jī) 為前提，這就要求在處理過(guò)程中隨時(shí)注意行星減速機(jī)電機(jī)動(dòng)繞組和鐵心的溫度和絕緣電阻，保證其溫度不超過(guò)允許值并做好記錄。

　　減速級(jí)齒型一般為漸開(kāi)線(xiàn)圓柱斜齒輪。分速級(jí)齒型有兩種選擇：若齒面為硬齒面，則可用斜齒輪;若齒面為中硬齒面，由于分速級(jí)中心距受軋機(jī)規(guī)格限制，一般用人字齒輪，以保證承載能力。

　　(1)齒面硬度、齒輪材料及熱處理方式的選擇比較復(fù)雜。如想提高干燥速度，可適當(dāng)提高勵(lì)磁線(xiàn)圈輸入電壓(所需勵(lì)磁線(xiàn)圈的匝數(shù)應(yīng)同倍增加)。首先，采用硬齒面可以減小聯(lián)合減速機(jī)的外型尺寸，減輕設(shè)備重量(經(jīng)測(cè)算，一般可減輕20%～30%以上)，縮短機(jī)列長(zhǎng)度，對(duì)軋機(jī)間距要求不嚴(yán)。但是需要滲碳淬火或表面淬火，需要磨齒，機(jī)加工費(fèi)用較高。而采用中硬齒面，則可以減少機(jī)加工難度，降低機(jī)加工費(fèi)用，但帶來(lái)的問(wèn)題是設(shè)備外型尺寸較大，設(shè)備重量較大，增大了機(jī)列長(zhǎng)度，對(duì)軋機(jī)間距要求較嚴(yán)，甚至有可能影響到工廠(chǎng)設(shè)計(jì)。

　　(2)其次，對(duì)硬齒面齒輪，若采用表面淬火熱處理工藝，則齒輪材料為中碳合金鋼。在此過(guò)程中必須要確認(rèn)減速機(jī)的轉(zhuǎn)向是否正確，然后方可斷續(xù)進(jìn)行安裝操作。但中碳合金鋼的焊接性能較差，使制造減速級(jí)大齒輪時(shí)的焊接難度加大。若采用滲碳淬火熱處理工藝，則齒輪材料為低碳合金鋼，大齒輪的焊接性能較好，但需要大型的滲碳爐，機(jī)加工費(fèi)用較高。

　　(3)再次，對(duì)中硬齒面齒輪，必須采用中碳合金鋼。

　　由于其熱處理工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，一般機(jī)械廠(chǎng)都能加工，機(jī)加工費(fèi)用低。的NMRVpower系列，在緊湊型的斜齒輪/渦輪蝸桿同樣可以適用，而且已經(jīng)設(shè)計(jì)出模塊化視圖：少量的基本型號(hào)已經(jīng)能適用于大范圍的額定功率，確保性能，減速比的范圍也從5達(dá)到1000。但制造大齒輪時(shí)焊接性能不好，而且當(dāng)中碳合金鋼調(diào)質(zhì)處理硬度為HB300～350時(shí)，其芯部的其他機(jī)械性能指標(biāo)，如σs、δs、Ak等都受到影響，特別是韌性指標(biāo)有一定的下降，必須嚴(yán)格控制。