解放輕卡成效喜人,日產(chǎn)能力不僅沒有下降,反而飆升

今年開局以來，面對世所罕見的疫情黑天鵝事件，為刺激生產(chǎn)，恢復產(chǎn)能，以期在新的一年把握不可限量的輕卡機遇比拼戰(zhàn)力，各家輕卡企業(yè)均采取了不同策略予以大面積復工。解放輕卡成效喜人，日產(chǎn)能力不僅沒有下降，反而飆升。不過，這并非解放輕卡年中戰(zhàn)績的根本取勝因素，面對競爭對手的來勢兇猛，以及稍縱即逝的市場戰(zhàn)機，解放輕卡能夠做到不俗的年中戰(zhàn)績，顯然有自己的“破敵秘笈?！?/p>

第二代:CA14180年代經(jīng)典!_汽車頻道

戲劇性的是，吉斯-150也不是前蘇聯(lián)自主開發(fā)的產(chǎn)品，而是由美軍萬國收割機廠所制造的中型卡車——KR11改進而來。也就是說解放CA10是個“混血”截至1986年停產(chǎn)，老解放牌汽車一共生產(chǎn)了1281502輛。

第二代：CA141 80年代經(jīng)典！

解放CA141近一次的燃爆，應該算得上是去年上映的電影《戰(zhàn)狼》了。影片中一輛國產(chǎn)的解放CA141卡車載著華資工廠的撤離人員，在影片主角冷鋒的帶領下，安全通過交戰(zhàn)區(qū)。冷鋒以手臂為旗桿，站在車頂揚起的這一幕，震撼到了所有的觀眾。其實，解放第二代產(chǎn)品CA141的生產(chǎn)設計，可謂是好事多磨。這款車于1980年10月開始設計，經(jīng)過3年試制，于1983年9月通過鑒定，又經(jīng)過3年生產(chǎn)準備才投產(chǎn)。

一次性完成“J6”產(chǎn)品5大平臺、12個系列、300余種車型開

如此長久的時間里，解放的項目團隊經(jīng)歷了無數(shù)的艱難和挫折，解決技術難題1500余項，在自主研發(fā)解放J6的過程中，一汽共計取得創(chuàng)新技術300多項，申報國家專利197項，其中有46項創(chuàng)新是在國內卡車上應用。一次性完成了“J6”產(chǎn)品5大平臺、12個系列、300余種車型開發(fā)，這種全系列產(chǎn)品的同時開發(fā)在國內尚屬。J6的整車主要性能指標，包括動力性、經(jīng)濟性、可靠性、耐久性、重量利用系數(shù)等，都接近或達到了歐美、日本同類車的水平，符合公路法及有關規(guī)定和我國有關強制性的標準，其設計目標成本定位只有歐洲同類車的55%左右。

一汽解放實現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

據(jù)了解，2019年，一汽解放將實現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；2020年，實現(xiàn)全系產(chǎn)品100%標配智能駕駛輔助系統(tǒng)；2021年，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務盈利；2025年，通過解放車聯(lián)網(wǎng)服務100萬解放用戶，完成解放L5級智能車產(chǎn)品開發(fā)。65年，700萬輛，7代國民卡車的產(chǎn)品更新，一汽解放見證了中國科技和經(jīng)濟的發(fā)展與騰飛，是共和國成長的有力支撐。