車輛運用尿素主要是為了更好地能夠更好地將尾氣害的氮氧化物轉化成N2和水。一般用于柴油汽車上。柴油汽車的尾氣有害物質主要是氮氧化物和顆粒，在柴油機內(nèi)部可以依據(jù)具體方法降低顆粒污水處理，那般尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴發(fā)尿素到尾氣后處理工藝機器設備中，尿素在高溫下融解為二氧化氮，在催化劑載體的作用下會和氮氧化物體現(xiàn)，產(chǎn)生沒害的N2和水，這一機器設備稱之為SCR后處理工藝系統(tǒng)。車里有一個技術專業(yè)的尿素箱，尿素就加在這個小盒子里面。如果小汽車運作，便會消耗尿素。因而 也要馬上再加上。一般100升柴油發(fā)動機消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動機排量，規(guī)格型號，生產(chǎn)商等有關系。交通路況不一樣，載貨量不一樣全是會導致尿素消耗量不一樣。

卡友可以直接看到尿素在不同的壓力下噴出的尿素的量，也就是卡友說的尿素有的燒的少，有的燒得多，卡友可以直觀的看到尿素泵工作時的狀態(tài)。

泵的作用是什么？就是從一個液體箱里輸送出去，到另一個需要它的地方，這就是泵的作用。

尿素泵的作用：尿素通過尿素泵噴射到發(fā)動機排出的廢氣里，通過化學反應，使排氣達到國家要求的排放標準。

今天和大家分享一個重汽國五新型氣助尿素泵的故障，維修起來其實并沒有我們想的那么復雜！

車型：HOWO T7國五車輛，

客戶抱怨：尿素消耗量比別的車輛高很多。

維修過程;

步;接診斷電腦讀取車輛故障信息時，結果無故障碼，

第二步; 拆卸尿素泵 氮氧化物傳感器 排溫傳感器 尿素噴嘴進行檢查

第三步：原廠專檢檢測氮氧測試數(shù)值正常。

第四步：目測尿素噴嘴噴孔正常。

第五步：檢測尿素泵工作狀態(tài)。

驅動尿素泵系統(tǒng)計量閥流量測試，大、中、小測試時噴嘴口無明顯差別一直為長噴，且泵內(nèi)無計量閥動作聲音，確定為計量閥故障；

結論：更換計量閥即可解決客戶抱怨。

案例分析;計量閥損壞分兩種情況一種是導致不消耗尿素，另一種是計量閥機械卡滯不能關閉造成的尿素消耗增加.