風(fēng)管，是用于空氣輸送和分布的管道系統(tǒng)。有復(fù)合風(fēng)管和無(wú)機(jī)風(fēng)管兩種。復(fù)合風(fēng)管以Durkduct風(fēng)管為代表?？砂唇孛嫘螤詈筒馁|(zhì)分類(lèi)。風(fēng)管制作不銹鋼風(fēng)管制作是在咬口縫、鉚釘縫、法蘭翻邊四角等縫隙處涂上密封膠（如中性玻璃膠）。排油煙系統(tǒng)：飯店、酒樓、賓館的廚房均有大量油煙產(chǎn)生，需要排出，采用通風(fēng)管道是合適的，強(qiáng)度好，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。涂密封膠前應(yīng)清除表面塵土和油污。按截面形狀，風(fēng)管可分為圓形風(fēng)管，矩形風(fēng)管，扁圓風(fēng)管等多種。

強(qiáng)制通風(fēng)方式，將曲軸箱內(nèi)的混合氣通過(guò)連接管導(dǎo)向進(jìn)氣管的適當(dāng)位置，返回氣缸重新燃燒，這樣既可以減少排氣污染，又提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。車(chē)用都采用強(qiáng)制性通風(fēng)，汽車(chē)用柴油機(jī)也逐漸采用強(qiáng)制性通風(fēng)。強(qiáng)制性通風(fēng)可分為開(kāi)式和閉式兩種。在實(shí)際環(huán)境中，由于結(jié)構(gòu)環(huán)境的限制，不可能完全按理想風(fēng)速選擇，考慮管道制作成本和系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用，還是需要結(jié)合實(shí)際情況綜合考慮。開(kāi)式強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)處于全負(fù)荷低轉(zhuǎn)速時(shí)，產(chǎn)生的串氣量大，但流量控制閥開(kāi)度卻減小，過(guò)量的竄缸混合氣會(huì)通過(guò)開(kāi)式通風(fēng)蓋散入大氣，其凈化率只有75%左右。

由于采用了曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)，竄氣被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，在低速低負(fù)荷區(qū)域，曲軸箱會(huì)產(chǎn)生較大負(fù)壓，這種情況會(huì)導(dǎo)致大量機(jī)油隨竄氣吸入進(jìn)氣系統(tǒng)并參與燃燒，將導(dǎo)致燒機(jī)油并嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能及可靠性，曲軸箱壓力控制系統(tǒng)可以盡量減少曲軸箱壓力波動(dòng)，使其處于合理范圍內(nèi)。下圖是一種常用的 PRV 調(diào)節(jié)閥，由膜片、彈簧、彈簧座及閥蓋組成。無(wú)機(jī)玻璃鋼通風(fēng)管道的尺寸主要由設(shè)計(jì)單位根據(jù)工程需要的通風(fēng)量進(jìn)行設(shè)計(jì)，也可根據(jù)客戶的具體要求設(shè)計(jì)。PRV 閥膜片上下壓力不同。