行星減速器更受歡迎不是沒有原因的

公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、機(jī)械手、數(shù)控機(jī)床、印刷包裝設(shè)備、紡織設(shè)備、輸送設(shè)備、食品機(jī)械、冶金礦山、環(huán)保工程、汽車制造、智能倉儲設(shè)備等自動化領(lǐng)域，歡迎新老客戶來電咨詢！

行星減速器更受歡迎不是沒有原因的

首先要說的是，減速器的好與壞并不是從價(jià)格方面來看的，而是取決于機(jī)器的使用時長。扭力計(jì)算：針對行星減速機(jī)的使用期，轉(zhuǎn)距的測算是十分關(guān)鍵的，必須留意的是瞬時速度的較大轉(zhuǎn)距(TP)是不是超出減速機(jī)的較大負(fù)荷轉(zhuǎn)距。該設(shè)備本身在生產(chǎn)過程中就比普通減速器步驟多，不僅提高了自身的硬度，而且提高了精度和平均壽命。作為電機(jī)減速的必要設(shè)備，它必須經(jīng)過各種嚴(yán)格的試驗(yàn)。的伺服行星減速器可以不用經(jīng)常去維護(hù)，這表明了它的性能-價(jià)格比的價(jià)值。因此，可以說，它在安全系數(shù)方面做了足夠的工作，可以安全地使用。

傳動比=減速機(jī)轉(zhuǎn)速比/減速機(jī)輸出軸速

可用輸出功率一般是銷售市場上減速機(jī)的可用輸出功率，減速機(jī)的可接受性很高，工作中指數(shù)可保持在1.3左右，但還可以依據(jù)本身的必須來明確：

必須留意的事項(xiàng)有下列二點(diǎn)：

1、行星減速機(jī)的輸出軸直徑不可超過報(bào)表上較大應(yīng)用軸直徑。

2、假如歷經(jīng)扭力計(jì)算后，轉(zhuǎn)速比能夠考慮一切正常運(yùn)作，但當(dāng)伺服輸出不夠時，能夠?qū)﹄妱訖C(jī)側(cè)控制器開展制人數(shù)操縱，或?qū)C(jī)械設(shè)備軸開展轉(zhuǎn)距維護(hù)，它是十分必要的。

行星減速機(jī)的潤滑方式，也是造成潤滑不良的一個方面，飛濺式這種潤滑方式，主要用于高轉(zhuǎn)速的場合，對于這種中等載荷，低轉(zhuǎn)速的情況顯然不合適。橫向/徑向受力大的減速器，均勻運(yùn)用壽命要超越其他型號的行星減速器。 壽命長、維修少的封閉式全壽命齒輪箱，鍋爐排給進(jìn)齒輪箱，齒鏈無級變速器，行星減速機(jī)的潤滑，也可用于集中供脂設(shè)備的潤滑。

在傳統(tǒng)的行星減速機(jī)空載力矩測試時，采用在常溫下，減速器輸入端安裝力矩扳手，逐漸增加扭矩，輸出軸由靜止到轉(zhuǎn)動，記錄扭矩值。選用清洗設(shè)備用減速機(jī)的時候，需根據(jù)電機(jī)動力裝置理論地去計(jì)算，此減速機(jī)型號是否能啟動傳送裝置。扭矩值將呈現(xiàn)由小到大，再減小的過程。測試時輸出軸轉(zhuǎn)動大于10轉(zhuǎn)，扭矩值的值為行星減速器空載轉(zhuǎn)動扭矩。但是這種測試方法人為因素占很大比重，轉(zhuǎn)動力矩扳手的速度很難控制好，由于輸入轉(zhuǎn)速會直接影響減速機(jī)的輸出力矩波動，因此對于減速機(jī)存在微小力矩變換很難觀察出來。

　　本方法是采用一套伺服驅(qū)動系統(tǒng)來動態(tài)測量減速機(jī)的機(jī)械效率。用一套伺服系統(tǒng)測試減速機(jī)傳遞效率的方法，無需準(zhǔn)備專用測試平臺，只需要減速機(jī)與一有伺服驅(qū)動裝置連接，通過測量分析力矩波動值來對行星減速機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)測試。

　　方法采用計(jì)算機(jī)與控制器、驅(qū)動器連接，驅(qū)動器與電機(jī)連接然后電機(jī)直接與行星減速機(jī)連接，效率是行星減速機(jī)的一個重要性能指標(biāo)，但是效率需要在減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下測量，一般情況下不易測量。

　　減速機(jī)的傳動比是恒定的，即只要測出輸入、輸出軸的轉(zhuǎn)矩，就可以測出行星減速機(jī)在傳遞力矩時就產(chǎn)生變形，只要測出輸入軸(或輸出軸)兩截面的相對扭轉(zhuǎn)角，就可以測出該軸的扭矩。