太陽(yáng)能路燈與普通路燈的對(duì)比

   太陽(yáng)能路燈與普通路燈不同，它采用太陽(yáng)電池作為供電源，因?yàn)槟壳疤?yáng)電池組件的成本還比較高，所以為了降低系統(tǒng)成本，必須使用有效的光源。LED是一種能夠?qū)㈦娔苻D(zhuǎn)化為可見(jiàn)光的半導(dǎo)體發(fā)光器件，近年來(lái)LED技術(shù)已經(jīng)有了關(guān)鍵的突破，其性能價(jià)格比也有較大的提高，與傳統(tǒng)的路燈光源相比LED光源具有光效率不錯(cuò)，接近白熾燈的兩倍，壽命長(zhǎng)，可達(dá)到105h以上；一般來(lái)說(shuō)，只要有光以及電池板就可以儲(chǔ)能的，僅僅電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能功率與光照是有關(guān)的，光照越強(qiáng)，轉(zhuǎn)化率越高。傳統(tǒng)的光源功耗比較大，而且大多在高壓下工作，使用升壓逆變環(huán)節(jié)又降低了能源利用率，而LED采用低壓直流供電，安全而且光源控制成本低，使調(diào)節(jié)明暗，頻繁開(kāi)關(guān)成為可能。

太陽(yáng)能路燈的組成

   路燈系統(tǒng)由以下幾個(gè)部分組成：太陽(yáng)能電池板、升壓電路模塊、控制器模塊、Zigbee 通訊組件、蓄電池組、LED 光源。

   系統(tǒng)的基本工作原理：在太陽(yáng)能控制器的控制下，白天太陽(yáng)能電池板經(jīng)過(guò)兩路升壓電路（12V 到42V）向蓄電池組充電， 晚上蓄電池組提供電力給LED燈負(fù)載。在控制模塊中，實(shí)現(xiàn)了對(duì)升壓電路、蓄電池電壓、溫度、LED 燈組溫度、電池板電壓的實(shí)時(shí)控制，并通過(guò)模擬開(kāi)關(guān)采集數(shù)據(jù)反饋到PIC實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈系統(tǒng)的智能化控制。而Zigbee 模塊為路燈系統(tǒng)的組網(wǎng)提供了可靠的技術(shù)保障。太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)選用“光伏 儲(chǔ)能”的方法，是一種典型的獨(dú)立太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。

太陽(yáng)能路燈的光控

   許多人都見(jiàn)過(guò)太陽(yáng)能路燈，可是，都有一種獵奇的疑問(wèn)，太陽(yáng)能路燈他是怎樣知道天黑了的，街頭巷尾的太陽(yáng)能路燈每當(dāng)天色漸漸暗下來(lái)時(shí)，他就會(huì)一個(gè)一個(gè)的主動(dòng)點(diǎn)亮，仿佛有人去操控，這一功用咱們太陽(yáng)能界叫做光控，光控顧名思義就是光線到達(dá)必定程度時(shí)就會(huì)主動(dòng)接通電路，主動(dòng)給負(fù)載led路燈頭供電。地基中放置蓄電池艙的槽底必須添加5×Ф80的排水孔或依據(jù)圖紙要求。

   光控主要有太陽(yáng)能路燈操控器和太陽(yáng)能電池板兩個(gè)重要的部件來(lái)完結(jié)，咱們知道太陽(yáng)能電池板是用來(lái)發(fā)電的，他輸出的兩頭必定有電壓和電流，而太陽(yáng)能電池板兩頭的接線端子上的電壓的凹凸是有外部光線的強(qiáng)弱來(lái)決議的，也就是說(shuō)：光線強(qiáng)時(shí)，電池板的電壓就高，光線弱時(shí)太陽(yáng)能電池板上的電壓就低，太陽(yáng)能路燈操控器的芯片智能體系，就能感應(yīng)電池板輸出電壓的凹凸，當(dāng)智能路燈操控器感應(yīng)到太陽(yáng)能電池板上的電壓低于某個(gè)設(shè)定值時(shí)，操控器就會(huì)主動(dòng)翻開(kāi)led路燈頭的開(kāi)關(guān)，使led燈敞開(kāi)，當(dāng)電池板接線端子兩頭的電壓高于某一設(shè)定值時(shí)，操控器又會(huì)主動(dòng)封閉led燈，這一功用就叫做太陽(yáng)能路燈的光控。如今有了太陽(yáng)能路燈，晚上咱們可以處處串串門(mén)，老人和孩子晚上出門(mén)也安全多了。