3軸加速傳感器在工業(yè)安全中的作用

在建筑或工業(yè)檢查設備等應用中，也許人們更傾向于單手操作。另一只沒有操作設備的手可以騰出來控制桶或操作員站立的平臺，或者出于安全考慮抓住繩索。操作員可以簡單旋轉探針或設備來調整它的設置。在這種情況下，3軸加速傳感器可以像感測傾斜度那樣感測出“旋轉度”：在存在重力的狀態(tài)下測量傾斜的低速變化、檢測重力矢量的變化，以及確定方向是順時針還是逆時針。傾斜檢測也可以與點擊(沖擊)識別結合使用，以便操作員能以單手控制設備的更多功能。工業(yè)機械稱也有不少此類的運用。在這種應用中，必須計算一個裝有東西的桶相對地球的傾斜度以便準確得出重量。壓力(例如用于汽車和工業(yè)機械中)同樣受重力作用的影響，這些傳感器包含偏移變化取決于傳感器安裝位置的膜片。加速度計零位偏置是指加速度為零時，比力測量距零點的偏離，是加速度計標定實驗中一項非常重要的參數(shù)。在所有這些情況下，加速傳感器執(zhí)行必要的傾斜度感測，以便進行誤差補償。

　一個發(fā)展方向是采用MEMS技術對傳感器進行微型化，MEMS角加速度計能夠將傳感部件與檢測控制電路集成在一起，從而它的體積小、重量輕、性能可靠。另一個發(fā)展方向是采用傳統(tǒng)加工方法應用新型的測量原理，如超導效應，米提高角加速度計的分辨率，從而將其應用于空間實驗中的重力梯度分析等領域。如汽車車身沖擊傳感器或洗衣機等家電的振動傳感器等來說，需選用高頻（50~100Hz）的加速度傳感器。

　　3、壓電式加速度傳感器是利用壓電效應來進行工作的，當加速度計振動時，加速度發(fā)生變化，加于壓電元件上的外力必然也會產(chǎn)生變化，若被測振動的頻率遠低于加速度計的固有頻率，則外力的變化與加速度成正比。

　　4、壓阻式加速度傳感器是電阻性來工作的，低阻抗壓電式加速度傳感器的頻響范圍較窄，在恒定方向加速度下壓電式加速度傳感器不輸出信號，通常其頻響范圍為2～270Hz;壓電式加速度傳感器的誤差較小，通常約為壓阻式加速度傳感器的一半。

　　5、電容式加速度傳感器是基于電容原理的極距變化型的電容傳感器，其中一個電極是固定的，另一變化電極是彈性膜片。彈性膜片在外力(氣壓、液壓等)作用下發(fā)生位移，使電容量發(fā)生變化。這種傳感器可以測量氣流(或液流)的振動速度(或加速度)，還可以進一步測出壓力。石英撓性加速度計伺服電路-陜西航晶微電子有限公司-hj1513是一種檢測差動電容的專用伺服電路，用于80g以下的石英撓性加速度計中，同石英電容傳感器配接，構成一個完整的石英撓性加速度計。

　　6、伺服式加速度傳感器是一種按力平衡反饋原理構成的閉環(huán)測試系統(tǒng)。

加速度傳感器一般可分為壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器和伺服式加速度傳感器四種。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力也就是當物體在加速過程中作用在物體上的力。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀改進過來的。另一種就是加速度傳感器。它也可以按測量軸分為單軸、雙軸和三軸加速度傳感器。靈敏度用特定電源電壓來規(guī)定，對于模擬輸出加速度計，單位通常是mV/g。微型加速度傳感器應用將傳統(tǒng)的壓電加速度傳感器與電荷放大器集于一體, 能直接與采集或記錄儀器連接, 簡化了測試系統(tǒng), 提高了測試精度和可靠性, 同時具有低阻抗輸出、抗干擾、噪聲小、性價比高、安裝方便等顯著優(yōu)點。