加強國際國內(nèi)合作加大碼頭建設(shè)力度

《措施》中稱，我省將加強郵輪游艇旅游國際國內(nèi)合作。廣泛加強與歐洲、美洲、澳洲、亞洲等沿海沿岸國家特別是東亞、東南亞及南亞等地區(qū)國家的郵輪旅游合作，大力加強與天津、上海、青島、廈門等國內(nèi)主要郵輪港口城市的旅游聯(lián)合，積極打造海上“絲綢之路”沿線國家郵輪旅游經(jīng)濟帶。成立中國—東盟郵輪旅游發(fā)展聯(lián)盟，實行相互通關(guān)便利化，為國內(nèi)外游客提供更多更好的系列旅游目的地。談及本屆游艇展的印象，今年首1次參展的西班牙游艇會總監(jiān)荷西由衷贊許說：“非常棒。

另外，加大?？凇⑷齺唶H郵輪母港和游艇公共碼頭建設(shè)力度。擴能改造海口秀英港使其具有10萬噸級郵輪靠泊能力；相比動輒8位數(shù)售價的大型游艇，Capsule01型基本款的定價僅為25萬美元，約合150萬人民1幣。加快鳳凰島國際郵輪母港二期工程建設(shè)，計劃建設(shè)15萬噸位碼頭2個、22.5萬噸位碼頭2個，建成后每年接待郵輪旅客200萬人次，成為亞洲1大的郵輪母港之一；到2025年，全省計劃建設(shè)公共游艇碼頭23個、泊位14325個，其中水上泊位8912個、陸地干泊位5413個。

對國際郵輪進出境實行24小時通關(guān)保障，優(yōu)先辦理國際郵輪、境外游艇相關(guān)審批事項，優(yōu)先安排國際郵輪的靠泊、離港作業(yè)和境外游艇的進出。根據(jù)船方邀請，經(jīng)上級機關(guān)批準，對郵輪實施赴境外隨船辦檢，縮短郵輪通關(guān)時間。

目前，有越來越多的游艇品牌正積極拓展中國上中產(chǎn)這群目標消費者的全新運動休閑方式，并推出了規(guī)格更小、價位更低的游艇產(chǎn)品以滿足目標消費者的喜愛、期待與需求。同時，受到該部分目標消費者的影響與驅(qū)動，這一趨勢亦左右著全球游艇業(yè)市場的發(fā)展與變革。2015年大連雅航盛匯的核心目標之一，同時也是China Rendez-Vous長期以來渴望帶給目標消費者的品牌愿景， 就在于闡述“游艇并非只屬于超級富豪”這一理念。盡管在中國，不同尺寸不同用途的游艇一度被視為是與豪車一樣的“品”代名詞；但我們?nèi)韵嘈?，隨著未來中國的銷售與休閑產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，游艇產(chǎn)業(yè)的目標消費者也將不斷增長。從而使霞赤兩地觀海長廊的海上通道得以形成，并形成了海陸結(jié)合的環(huán)形交通，是海上觀海長廊的重要節(jié)點。

游艇碼頭的規(guī)模從幾十個泊位到好幾千個泊位不等，一般在300—1 000個之間。游艇碼頭造價因泊位數(shù)量而定，泊位越多不但造價越高，也使碼頭失去其個性，從目前的游艇數(shù)量及消費來看，一般建議建500個泊位以下的碼頭較合適。

對于風景名勝區(qū)而言水面一般較大，水路也成為主要交通觀景線，一般規(guī)劃3-4個游船碼頭（數(shù)量可根據(jù)風景區(qū)的大小和類型進行靈活確定），選點時一般在主要風景點附近，便于游人通過水路到達景點，碼頭布點和水路路線應(yīng)充分展示水中和兩岸的景觀，同時碼頭各點之間應(yīng)有一定的間距，一般控制在1KM為宜，同時和其它各景點應(yīng)有便捷的聯(lián)系，選擇風浪較平靜處，不能迎向主要風向，以便減少風浪對碼頭的沖刷和船只靠岸的方便。六是免除境外游艇進出海南省港口強制引航的要求，航行于海南省口岸間免除辦理海事進出口岸手續(xù)。