丁基內(nèi)胎

　　● 翻新：

　　1、經(jīng)常檢查輪胎的使用情況，若發(fā)現(xiàn)有損傷，應(yīng)立即修補。2當胎面磨損至磨耗標志時，應(yīng)停止使用，進行翻新。3、為確保行車安全，翻新的輪胎不準作轉(zhuǎn)向輪(前輪)使用。

　　● 氣壓：

　　1、 輪胎應(yīng)按現(xiàn)行國家標準中所規(guī)定的"氣壓負荷對應(yīng)表"的氣壓充氣。2、輪胎充氣后應(yīng)檢查各部位是否漏氣，如發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)及時修理。3、輪胎在使用中必須保證內(nèi)壓正常。長時間運行或作業(yè)時，應(yīng)定時檢查輪胎氣壓;長時間停車時，前后軸必須架起。4氣壓偏高，輪胎易磨冠、冠爆;氣壓偏低，輪胎易變形、碾壞。5、雙胎并裝時，兩胎的充氣應(yīng)一致,不能一個氣壓高，一個氣壓低。

汽車輪胎的主要材料分配方和骨架材料：

配方有橡膠，炭黑（白），助劑（硫化劑、防老劑、增塑劑、粘合劑等）

骨架有：鋼簾線、胎圈鋼絲、尼龍簾線、聚酯簾線、（人造絲）等--

其中斜交胎中沒有鋼簾線，全鋼胎骨架主要是鋼簾線。

橡膠應(yīng)用廣泛的有天然橡膠、順丁橡膠、丁苯橡膠、丁基橡膠等。

早期的汽車輪胎均為內(nèi)外胎結(jié)構(gòu)，其中內(nèi)胎為橡膠制成，外胎由橡膠及多層簾子布制成?，F(xiàn)在的無內(nèi)胎輪胎多為子午線輪胎。早期的子午線輪胎用鋼絲加強，隨著化工技術(shù)的發(fā)展，鋼絲子午線逐步被凱夫拉（芳綸）等重量更輕、比強度更高的合成纖維所代替。

丁基密封膠的涂敷是制做中空玻璃的步也是重要環(huán)節(jié)，它決策著中空玻璃產(chǎn)品的綜合性品質(zhì)性能（是不是合乎中空玻璃國家行業(yè)標準的五項指標值）。以三元乙丙橡膠配小量的聚異丁烯構(gòu)成的不偏干密封膠，在制做中空玻璃中不容易發(fā)生變枯狀況，可以機械設(shè)備點膠，合適生產(chǎn)流水線安裝應(yīng)用，涂敷后黏膠不干維持永粘性，另外具有的耐高溫、耐磨性，在日曬淋雨下不容易流動，并維持了中空玻璃的密封性，與第二道密封膠一起組成一個出色的內(nèi)濕氣系統(tǒng)軟件。

墊帶又被稱為襯帶，裝飾條。指用以維護內(nèi)胎著合面不會受到輪輞損壞的環(huán)狀膠布。它裝于內(nèi)胎和輪輞中間，在其中部偏厚，兩側(cè)原因內(nèi)向型外漸薄。墊墊帶對塑膠粒的物理學(xué)機械設(shè)備性能規(guī)定不高，但應(yīng)有優(yōu)良的抗老化性能。

現(xiàn)階段未有獨立的墊帶規(guī)范，墊帶的關(guān)鍵性能指標在輕型載貨汽車輪胎、工業(yè)車輛輪胎、工程機械設(shè)備輪胎、農(nóng)牧業(yè)輪胎的規(guī)范中，各涉及到一部分內(nèi)容，且不全不系統(tǒng)軟件，均有片面化。