浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的「娛樂卡丁車」「競賽卡丁車」「電動卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產(chǎn)廠家。

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四沖程的發(fā)動機(jī)完成一次作功需要4個過程：進(jìn)氣，壓縮，作功，排氣。

在相同的轉(zhuǎn)速下因?yàn)槎_發(fā)動機(jī)比四沖發(fā)動燃燒次數(shù)多一次，所以功率大，而且二沖發(fā)動機(jī)也比同排量的四沖發(fā)動機(jī)輕巧許多，所以在賽i車上二沖車占壓倒性的優(yōu)勢，但由于二沖發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和排氣在同時進(jìn)行，當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速低時由于排氣口打開的時間過長，會有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉(zhuǎn)速時功率不高，新型的二沖發(fā)動機(jī)已經(jīng)增加了一些部件來改善這個問題。區(qū)別卡丁車和房車賽服就看認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，卡丁車是CIK-FIA認(rèn)證，房車是FIA認(rèn)證。由于燃燒機(jī)油產(chǎn)生的積炭和開在汽缸壁上的進(jìn)氣孔和排氣孔，二沖發(fā)動機(jī)的磨損比四沖發(fā)動機(jī)快的多。

車輪滑動時不只加劇輪胎磨損、增長功率和燃料耗費(fèi)，還會使汽車轉(zhuǎn)向困難、制動性能變差。為使車輪盡能夠不發(fā)作滑動，在構(gòu)造上一定要保證各車輪能以不同的角度轉(zhuǎn)動。

軸間差速器：通常從動車輪用軸承支承在主軸上，使之能以任何角度旋轉(zhuǎn)，而驅(qū)動車輪各自與兩根半軸剛性銜接，在兩根半軸之間裝有差速器。這種差速器也叫作為軸間差速器。

   多軸驅(qū)動的越野汽車，為使各驅(qū)動橋能以不同角速度旋轉(zhuǎn)，以消除各橋上驅(qū)動輪的滑動，有的在兩驅(qū)動橋之間裝有軸間差速器。

護(hù)頸

     護(hù)頸主要是限制頭部在碰撞時的活動范圍，對兒童組護(hù)頸是強(qiáng)制使用的，因?yàn)閮和窗l(fā)育完全，骨骼尚未成形。一般來說護(hù)頸有兩種。

  1、佩戴好裝備后，要從左側(cè)上車，左腳先踏入左側(cè)車身，右腳跟進(jìn)踏入右側(cè)車身。這時身體前傾，同時雙手握住方向盤上方，保持身體重i心。不用擔(dān)心體重會對卡丁車造成車架變形，因?yàn)樗能嚰苡蓤?jiān)固的鋼管所組成。