直齒輪

直齒輪是一種普遍的齒輪。當(dāng)一對直齒輪正確地嚙合在一起時，它們的安裝軸線是相互平行的。

斜齒輪

兩軸相交者，由圓錐形磨擦輪演變而成，兩軸相交之齒輪。

人字斜齒輪

斜齒輪有對軸上的橫向力，為消除這種力，把一個齒輪作成對稱方向相反的斜齒輪，來消除這種力，看上去像個人字，簡稱為人字形齒輪。

軸承齒輪

用于連接齒輪和軸承，是在機(jī)械個體中被廣泛應(yīng)用的零件部份。

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換擋齒輪

在某些機(jī)器（如汽車）有必要改變傳動比，以適應(yīng)任務(wù)。有幾種方法實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)。例如：

1.手動變速箱

2.自動變速器

3.變速器齒輪這實(shí)際上是鏈輪結(jié)合一滾子鏈

4.集線器齒輪（也稱為太陽或行星齒輪和行星齒輪）

許多有色金屬合金，鑄鐵，粉末冶金，甚至塑料用于制造的齒輪。但的鋼材，因?yàn)樗麄兊母邚?qiáng)度重量比，成本低。常用塑料是在成本和重量是一個問題。公元1世紀(jì)時，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機(jī)上也使用了齒輪傳動裝置。設(shè)計合理的塑料齒輪可以代替鋼在許多情況下，因?yàn)樗性S多理想性能，包括耐污垢，低速嚙合，并能夠“跳過”相當(dāng)不錯的。制造商已經(jīng)采用塑料齒輪，使負(fù)擔(dān)得起的消費(fèi)項(xiàng)目物品，如影印機(jī)，光存儲設(shè)備，錄像機(jī)，價格便宜發(fā)電機(jī)，消費(fèi)類音頻設(shè)備，伺服電機(jī)，和打印機(jī)。

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在機(jī)械設(shè)備中，齒輪常用材料有45號調(diào)質(zhì)鋼，40Cr調(diào)質(zhì)鋼等。45號鋼，40Cr在調(diào)質(zhì)后進(jìn)行表面淬火可以在基本保持齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的前提下很大程度地增加齒面疲勞強(qiáng)度，40Cr齒輪采用調(diào)質(zhì)后表面淬火的熱處理工藝可使齒面硬度達(dá)到45～55HRC。中間檢驗(yàn)主要是根據(jù)各工序的工藝要求來進(jìn)行，如齒坯加工后應(yīng)注意檢查基準(zhǔn)孔的尺寸精度和端面圓跳動。20CrMnTi（滲炭后淬火）是比較好的齒輪材料，其強(qiáng)度極限（1200MPa）和屈服極限（1100MPa）是相對較高的，表面硬度可達(dá)58～62HRC，在高速重載并且對機(jī)械尺寸和質(zhì)量有較高要求的設(shè)備中的典型材料。

“十一五”末期，中國齒輪制造業(yè)年銷售額可達(dá)到1300億元，人均銷售額上升到65萬元/年，在世界行業(yè)排名中達(dá)到世界第二。2006-2010年將新增設(shè)備10萬臺，即每年用于新增設(shè)備投資約60億元，新購機(jī)床2萬臺，每臺平均單價30萬元。關(guān)于傘齒輪的傳動公式為：（1）如果要進(jìn)行準(zhǔn)確的計算，傘輪傳動的比不是齒數(shù)比，其實(shí)是分度圓直徑比，所以說減速箱的轉(zhuǎn)動比是沒有整數(shù)的。到2010年，中國齒輪制造業(yè)應(yīng)有各類機(jī)床總數(shù)約40萬臺，其中數(shù)控機(jī)床10萬臺，數(shù)控化率25%（高于機(jī)械制造全行業(yè)平均值17%）。