貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰(zhàn)備公路鋼橋。貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。

貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。

中國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。本工程采用裝配式公路鋼橋是“321”鋼橋，是由中

鐵七局設計的定型產品，其性能對比見下表4-1。

組成部分

桁架桁架(如圖)由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有桁架連接銷孔。

貝雷架

桁架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。多排桁架作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)桁架的接合部。

在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置：在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。

桁架豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾

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貝雷片使用計算大橋第七聯(lián)為變截面連續(xù)箱梁，左帽24#，25#敞號為主墩，右帽23#，24#為主墩?？鐝浇M合分別為40m 6Om 4Dm，o號節(jié)段擬采用碗扣件 貝雷片支架法施工，o號塊長度共12m，截面分為兩部分，一部分為墩頂截面，長度為3m，梁高3.8m，另一部分為懸臂端截面，截面長度兩剛各為4. 5m,梁高由3.8m到3.305m，呈1.8次拋物線變化﹔底板厚度由0.7m到0. 3m，頂板厚度由1.2m到.7m，均呈直線變化。本計算書對40 0 4Dm現(xiàn)澆箱梁橋O#缺貝雷片支架法施工進行了驗算。江蘇貝雷提供貝雷梁雙排單層橋梁的拼裝程序技術支持，讓客戶可以更方便的使用貝雷梁的技巧。貝雷梁雙排單層橋梁的拼裝程序，第yi節(jié)與其余各節(jié)略有不同。

安裝前一節(jié)銜架的抗風拉桿，必須在后一節(jié)的橫梁和斜撐安裝以后才能進行，以防引起昱架的橫向變位，給安裝橫梁和斜撐帶來困難。②貝雷梁安裝連接構件時，前一節(jié)的斜撐和抗風拉桿可先安裝就位，但不擰緊，待下一節(jié)的橫梁裝好后，才全部擰緊固定。;③貝雷梁抗風拉桿一定要達到正確長度，擰緊固定，才能保證橋梁正直和推出方向。.貝雷梁正橋的拼裝∶單排單層正橋的拼裝與導梁拼裝基本相同，所不同的是在第yi節(jié)布架前豎桿后、中豎桿前、后豎桿前各安裝1根橫梁，其后在每節(jié)糲架中豎桿和后豎桿前面各安裝1根橫梁。每節(jié)板架都設置1對抗風拉桿，端豎桿橫梁上設置斜撐。

貝雷架的適用范圍在哪里?

貝雷片同時也可以叫貝雷架適用范圍:

321型貝雷橋

適用于汽車-10級、汽車-15級、汽車-20級、履帶-50級、掛車-80級等荷載。

200型貝雷橋

適用于汽車–10級、汽車–20級、HS15、HS20級、履帶–50等荷載設計

什么是貝雷梁

介紹貝雷梁之前首先要知道什么是貝雷架，貝雷架是以形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m，再來說貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的拊梁，貝雷架之間多以發(fā)窗為連接構件，用螺栓固定。

用途:因為架設迅速，機動性強，戰(zhàn)時多用于河道、斷崖處架設簡易橋梁，現(xiàn)多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺，工程便道橋梁等。

貝雷橋是世界上應用廣泛，zui為流行的一種橋梁，它具有結構簡單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優(yōu)點。它能根據(jù)實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋。具有構件少，重里輕，成本低的特點。

貝雷架組成

拊架由上、下弦桿﹑豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有扮架連接誚孔。

貝雷架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層銜架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螳栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排布架同節(jié)間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節(jié)間連接用的。多排拊架作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節(jié)i架的接合部。

在下弦桿上，設有4塊橫粱墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置:在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。