近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，密封行業(yè)的發(fā)展也很快。長期以來,車用密封條要求必須具備三大功能:連接性、密封性和裝飾性。但與其他行業(yè)不同的是，密封行業(yè)發(fā)展雖快，密封企業(yè)變化卻較慢。比如70年代末80年代初，僅在江、浙、魯有幾家生產(chǎn)廠家，而無論是沿海、內(nèi)地，還是南方、北方，處處可見密封件廠，整個(gè)密封行業(yè)已由以前的幾家，發(fā)展到300家之多，這種發(fā)展速度可以說是很快的了。但就企業(yè)個(gè)體來講，許多企業(yè)變化不大，生產(chǎn)規(guī)模迂回不前，有的甚至出現(xiàn)倒退，科技力量不僅沒有大的增加，有的反而在削弱，很多廠家仍抱著“四老”不放，即老產(chǎn)品、老技術(shù)、老設(shè)備、老規(guī)模。當(dāng)然也有部分企業(yè)，仿造一些產(chǎn)品的能力較強(qiáng)，但在整個(gè)行業(yè)中具備獨(dú)立開發(fā)新品能力的企業(yè)卻不多。

高溫是橡膠密封件老化失效的主要因素， 資料表明： 溫度每增加10 ℃， 橡膠的老化速率增加2.6倍。聚四氟乙烯墊片，以其優(yōu)異的性能，取代聚四氟乙烯密封帶及其它密封材料的密封帶，越來越受到各種類型密封行業(yè)的歡迎并得到廣泛使用。當(dāng)橡膠密封材料受到高溫的刺激時(shí)， 其內(nèi)部高聚物的分子鏈發(fā)生斷裂， 形成非?；钴S的游離基， 這些游離基進(jìn)一步引起橡膠高分子鏈的裂解或交聯(lián)，并使之發(fā)生變化， 導(dǎo)致橡膠高分子材料老化變質(zhì)。老化會(huì)造成橡膠材料中不可恢復(fù)的殘余累積變形增加， 即彈性變形降低， 從而導(dǎo)致密封能力下降，造成泄漏。很多東西在高原荒漠和東南沿海地區(qū)，橡膠件都會(huì)受到高溫的影響， 如果在高溫條件下時(shí)間過長， 橡膠密封就會(huì)失效。

對汽車來說，密封條是一種重要零件，平時(shí)必須定期地保養(yǎng)檢查?；钊麠U密封：活塞桿防塵 活塞桿密封（這兩個(gè)可以合二為一，變成一個(gè)，這也是比較常用的），活塞桿緩沖件，活塞桿導(dǎo)向支撐環(huán)。市場上有不少專業(yè)車輛密封的鋪?zhàn)?，為不同車型量身定做，?zhǔn)確匹配原車曲線斜率和曲線曲率，確保車身各部件之間連續(xù)性，避免結(jié)合部位產(chǎn)生氣流分離，輕松化解周期性尾流，能降低高速行駛風(fēng)噪，同時(shí)增強(qiáng)原車的氣密性和防塵能力。日照北園工貿(mào)有限公司是一家專業(yè)的橡膠制品生產(chǎn)廠家。價(jià)格便宜，質(zhì)量好。