配置前置排氣管,駕駛室安裝整車電源解放J6M4×2危運車

配置前置排氣管，駕駛室安裝整車電源

解放J6M 4×2危運車安裝有危險品三角燈、前置排氣管、前輪盤式制動、駕駛室整車電源等配置，適合、柴油等物品的運輸。

解放J6M 4×2危運車搭載大柴發(fā)動機(jī)、一汽十檔變速箱，不僅擁有較高的穩(wěn)定性和安全性，與其他同級危運車相比也更有產(chǎn)品競爭力。危險品運輸選解放，穩(wěn)定安全更可靠！

和J6P相比,駕駛室寬度為2

和J6P相比，駕駛室寬度為2.25米的J6M車身明顯看起來要窄一點。整車自重標(biāo)稱為6.7噸。該車使用解放J6M全浮高頂駕駛室，駕駛室前面為彈簧懸置，后面采用亮點氣囊懸置。駕駛室配有電動翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

該車發(fā)動機(jī)采用一汽錫柴的CA6DL2-35E4型發(fā)動機(jī)，輸出功率為350馬力。通過SCR技術(shù)滿足國四排放要求。與之匹配的是一臺型號為CA10TA160M2的十檔變速器。后橋采用了解放498沖焊橋，速比為4.111。配有國產(chǎn)ABS。

解放J6是一汽解放自主研發(fā)的商用車平臺，是一汽解放同步世界卡車發(fā)展技術(shù)，適應(yīng)中國國情的全新商用車平臺。解放J6平臺發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動橋三大總成更是達(dá)到了國際水平，樹立了中國商用車發(fā)展的新標(biāo)準(zhǔn)。具有可靠、經(jīng)濟(jì)、動力、安全、舒適的特點。

強(qiáng)大的動力系統(tǒng)造就的節(jié)油性能

強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢 解放重型車平臺發(fā)動機(jī)采用電控高壓共軌和單體泵技術(shù)，確保燃油噴射壓力高、霧化效果好、燃燒充分；同時噴射壓力不隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化而發(fā)生變化、保持恒定不變，達(dá)到動力強(qiáng)、排放低、油耗低的效果。 智能管理系統(tǒng) 解放的電子智能管理系統(tǒng)，使節(jié)油優(yōu)勢繼續(xù)延續(xù)。依托強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢，解放做了中國全的路況標(biāo)定：全車型、全路況、全天候標(biāo)定試驗，適應(yīng)多工況的使用條件，覆蓋重載、半載、空載等使用條件。當(dāng)車輛在運行的時候，電控系統(tǒng)根據(jù)車輛油門踏板和曲軸、氣溫、大氣壓力等參數(shù)進(jìn)行計算，到原來標(biāo)定好的數(shù)據(jù)庫中取數(shù)，得出的燃油噴射量和角度，使燃燒更充分、排放更低。

一汽解放J6P8X4輕量化自卸車

J6P8X4輕量化自卸車在動力性、可靠性、節(jié)油性、舒適性等方面升級：采用全新技術(shù)路線，從以前的單體泵 氣驅(qū)變?yōu)楣曹?齒輪泵，為整車提供動力；可靠性高，配備新輕量化懸架及國際的1.1m低V桿懸掛系統(tǒng)，有效穩(wěn)定車身。此外，錫柴共軌發(fā)動機(jī)采用世界的24VDOHC配氣結(jié)構(gòu)及獨有的燃燒控制技術(shù)，很好地保障了其動力強(qiáng)勁、節(jié)油；駕駛室采用“大客廳”式設(shè)計，隔離外部噪音，駕駛室選裝四點空氣懸置，為車主打造安靜、舒適的移動之家。 現(xiàn)場來賓不僅感受到解放J6P8X4輕量化自卸車的品質(zhì)，還參加了現(xiàn)場趣味十足的互動游戲。無論是場外的小游戲，還是場內(nèi)的互動，均吸引了大批用戶參與其中、享歡樂。極具特色的舞蹈表演，驚險刺激的雜技，配合著現(xiàn)場互動，使會場內(nèi)高潮迭起。在現(xiàn)場踴躍訂車的氛圍中，活動畫上了完滿的句號。 “解放卡車，掙錢機(jī)器”，一汽解放始終向客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。此次活動的成功召開，讓用戶們進(jìn)一步了解一汽解放。希望更多的車主選擇一汽解放，走上創(chuàng)贏創(chuàng)富之路。