減速帶是通過(guò)影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實(shí)現(xiàn)減速的。當(dāng)車(chē)輛以較高車(chē)速通過(guò)減速帶時(shí)，劇烈的振動(dòng)會(huì)從輪胎經(jīng)由車(chē)身及座椅傳遞給駕駛?cè)?，垂直曲線可以產(chǎn)生一個(gè)垂直方向的加速度，產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激(包括振動(dòng)刺激和視覺(jué)刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強(qiáng)烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛?cè)说牟话踩蓱]，進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢?duì)道路環(huán)境的安全感。在實(shí)際使用中，除了一些廠家生產(chǎn)的減速帶外，還有一些是小作坊生產(chǎn)的，甚至是個(gè)人單獨(dú)設(shè)置的，這樣的減速帶沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，減速帶高度也不相同。通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大，車(chē)輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設(shè)置會(huì)降低駕駛?cè)诵熊?chē)安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車(chē)速。在期望車(chē)速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃?dòng)駕駛車(chē)輛以較低的行車(chē)速度接近并通過(guò)減速帶。

鑄鋼減速帶又稱減速板、減速拱、緩沖帶、減速坡、減速膠、減速墊、減速路拱、橡膠減速板、橡膠路拱、橡膠減速路拱、橡膠減速帶、橡膠緩沖帶、橡膠減速塊、道路減速帶、道路橡膠減速帶、路拱、橡膠減速壟。在國(guó)外它還有一個(gè)別名叫“躺著的警1察”，意思是說(shuō)車(chē)輛到這里，就像見(jiàn)到警1察一樣要減速。減速板是安裝在需要限速行駛的道路上以限制車(chē)輛的行駛速度，常常以橡膠作為主要成型材料，又可稱為橡膠減速帶。與原來(lái)水泥壟，橡膠減速帶相比，鑄鋼減速帶具有減震性，抗壓性，壽命長(zhǎng)，對(duì)車(chē)磨損少，黃黑相間，色彩分明，可二次利用等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型設(shè)施。

武漢減速帶對(duì)于道路的重要性

 武漢減速帶廠家生產(chǎn)的減速帶是質(zhì)量較好的減速帶，而減速帶在我們?nèi)粘Ｉ钪幸财鸬搅朔浅４蟮淖饔?

  減速帶是安裝在道路上使經(jīng)過(guò)的車(chē)輛減速的一種交通設(shè)施，一般設(shè)置在公路平交路口、工礦企業(yè)、學(xué)校以及住宅小區(qū)入口處等需要車(chē)輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于減緩機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)行駛速度的交通安全設(shè)置。

  減速帶的設(shè)置視路面的實(shí)際情況而定。（備注）：瀝青路面不需要沖擊鉆，直接用鎬頭把特1制鋼錠夯進(jìn)瀝青路面即可。目前，我市城鎮(zhèn)安裝的減速帶主要有兩種：一種是設(shè)置在學(xué)校以及交通流量較大的公共場(chǎng)所出入口，主要起到提醒車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)慢速行駛的作用，一般與相關(guān)的交通警示標(biāo)志和黃閃燈配套使用;另一種主要是設(shè)在鄉(xiāng)村平交路口等一些事故易發(fā)路段，也就是常說(shuō)的減速梗(許多土辦法就是用水泥澆筑)，這種設(shè)置能起到強(qiáng)制減速的作用。

  減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型設(shè)施。車(chē)輛在行駛中既起到緩沖減速目的，又保障了安全。

減速帶外層為8mm厚度硅膠層，色澤光亮，顏色不能被或酒精擦拭掉色拉斷伸長(zhǎng)率大于200%，20噸車(chē)輛以40km/h通過(guò)無(wú)損傷。

. 由高強(qiáng)度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，在車(chē)輛撞擊時(shí)沒(méi)有強(qiáng)烈的顛簸感，減震、吸震效果好黑黃相間，特別醒目；

每塊端節(jié)上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機(jī)可以看清減速坡的位置